在1990年代初期，中国空军的天空主要是由歼7、歼8这些老将守卫着。国外正在大量装备先进的第三代战机，这让中国感到压力很大。虽然资金有限，但是保卫广阔的国土和海域，引进先进战机被认为是最实在的选择。1990年，中国代表团访问苏联时被推荐了米格29，这架战机小巧灵活，在近距离格斗中表现出色。还有“前线机场守卫者”的外号。而且米格系列一直是中国空军的主要战机，这个选项看起来非常合适。然而，的专家们并没有被这个“顺手”的选择冲昏头脑，他们把目光投向了苏27。这架飞机体积大、翅膀宽，看起来笨重，但实际上拥有出色的远程巡航能力、强大的雷达系统和升级潜力。国家需要能够跨区域巡逻的“长程卫士”，而米格29只能守卫机场附近的区域，不适合中国需要。因此，专家们最终选择了苏27。这个决策看起来只是挑选了一款先进战机，但实际上改变了航空工业的发展方向。1992年开始，俄方向中国交付苏27，空军实力得到大幅提升。 随后引进了苏27的生产线，国产化型号就是歼11A。工程师们对这架飞机进行了深入研究和试验，掌握了它的所有核心技术。为了创新他们在苏27基础上进行升级改造，推出了歼11B。接下来衍生出了舰载机“飞鲨”歼15和多面手歼16。同时还有一个中型机歼10项目发展成熟。这个组合非常成功，让中国航空工业实现了良性循环。 有时候人会想如果当时选择了米格29会怎么样呢？答案很明显局面可能会完全不同。如果当时只引进米格29很难支撑两个项目同时发展。最重要是没能接触到重型机设计和制造技术积累将严重影响后续发展甚至拖慢整体进程。这也将影响到今天的东海、南海需要大航程巡航需要重型机来守护才能有底气. 因此这次决策是正确选择奠定了未来道路. 信息来源: 1.《中国航空工业发展史（1949-2000）》,航空工业出版社,2001年第一版,详细记录了90年代中国引进先进战机的决策过程及航空工业发展历程. 2.《苏27战机引进与国产化历程》,国防工业出版社,2005年第二版,系统阐述了苏27引进背景、技术消化过程及对中国战机研发的影响. 3.《现代战斗机发展历程》,机械工业出版社,2008年第一版,对比分析了米格29与苏27的性能差异及各自的发展路径.