有个叫AeroShark的技术，是帮波音777省油的，奥地利航空给它777-200ER机队换上了这个空气动力学表面薄膜。这次改装是为了省油，而且效果很明显，运营了12个月下来，实实在在地节省了燃油。这家公司还把这个技术用在了自己宽体飞机上，把阻力给降低了0.7%，虽然这个数字看起来不大，但是长时间运营下来效果就很可观了。头一年的时间就省下了930吨燃油，碳排放也跟着少了3000吨。而且航空公司说，就算只是稍微降了一点阻力，跑长途航线的时候也能省下不少钱。 这AeroShark是什么呢？它是个仿生学表面技术，是德国汉莎技术和巴斯夫一起弄的，它的微观结构是模仿鲨鱼皮设计出来的。飞机身上那些微小的肋状结构能把空气流弄得更顺，减少摩擦。现在汉莎技术还在努力申请给空客A330用，想扩大应用范围。这可是为了让航空业在2050年实现净零碳排放的目标而做的事儿之一呢。 鲨鱼皮表面不光滑嘛，有很多微小齿状鳞片叫“皮齿”，这个设计能让水流阻力变小。AeroSHARK就是复制了这个原理，在表面弄出大约50微米高的微型肋条。飞机飞得快的时候空气摩擦会在表面产生湍流，这些肋条就能把湍流“抬升”开去，减少摩擦阻力。奥地利航空有4架波音777飞机都用上了这种涂层。 欧盟航空安全局（EASA）给认证通过后，奥地利航空就开始用改装后的飞机载客了。这一年的测试显示燃油消耗降低了0.7%到0.9%。除了省油之外这个技术还有环境效益呢！减少的碳排放量相当于20个跨大西洋航班这么多！ 这事儿说明了可持续创新在航空领域越来越重要了。航空公司现在也更愿意投钱到这种既省钱又环保的技术上。管理层说这笔投资已经见效了，他们打算继续评估这些技术。这个事儿也反映出整个行业都在优化飞机性能呢！因为燃油成本还是个大头嘛！像AeroShark这种能提升效率的技术以后肯定会用得越来越广啦！