国铁集团日前召开的工作会议上，铁路部门公布了2025年度运营成绩单。数据显示，中国铁路在客运、货运、投资等多个领域刷新纪录，凸显了铁路作为国家战略性、公益性基础设施的重要支撑作用。 从基础设施规模看，中国高铁建设已形成全球领先优势。截至2025年底，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超过5万公里。其意义在于，中国高铁里程已超过世界其他国家高铁里程总和，表明了中国铁路基础设施建设的体量与水平。这个领先地位，得益于国家长期的战略投入以及科技创新的持续推进。 客运市场的活跃反映了铁路运输在国民经济中的重要地位。2025年，国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次，同比增长4.2%。全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，再创历史新高。随着经济社会发展和居民出行需求增长，铁路客运保持旺盛态势。高铁网络完善——吸引更多旅客选择铁路出行——也折射出服务能力与服务品质的提升。 货运领域同样表现突出，并呈现更深层的经济价值。2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨，同比增长2.1%，实现连续9年增长。单日装车首次突破20万车，标志着铁路货运能力迈上新台阶。中欧班列开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%，其中中欧班列超过2万列。西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增长47.5%。这些数据表明，铁路货运正加快向现代物流体系转型，成为支撑国内国际双循环的重要力量。 收入指标的突破具有标志性意义。2025年，国家铁路完成运输总收入10204亿元，同比增长3.1%，首次突破万亿元。另外，国铁集团资产总额由“十四五”初期的8.7万亿元增至10.2万亿元，增长17.1%；运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，增长56.8%；资产负债率降低3.1个百分点。涉及的指标显示，在业务规模增长的同时，企业经营质量与财务结构持续改善。 投资规模保持高位运行，为后续发展打下基础。2025年，全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里。2026年，国家铁路计划投产新线2000公里以上，铁路投资仍将保持较高水平。持续投入一上用于网络补强与能力提升，另一方面也为中长期发展提前布局。 对外开放合作也取得进展。中吉乌铁路全线开工，匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，中老铁路磨万段客货运量同比分别增长2.3%和15%，雅万高铁安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超1300万人。项目的推进展示了中国铁路技术与管理的国际竞争力，也为沿线地区互联互通和经济发展提供支撑。 从“十四五”期间的整体表现看，中国铁路实现了明显跃升。全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增长12.8%；高铁由3.79万公里增至5.04万公里，增长32.98%。国家铁路完成旅客发送量162亿人、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%和24.1%。铁路运输由瓶颈制约型向基本适应型转变，为国民经济平稳运行提供了保障。 展望“十五五”时期，中国铁路发展目标深入明确。按照规划，全国铁路营业里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右，基本建成世界一流的现代化铁路网。目标实现后，将增强铁路网络覆盖与运输效率，为区域协调发展和经济社会高质量发展提供更有力的支撑。
从追赶到领跑，中国铁路的跨越式发展，是新时代高质量发展的缩影。随着钢铁动脉不断延伸，它不仅重塑国土空间的经济格局，也以互联互通为纽带，为构建人类命运共同体提供支撑。未来，这张承载民生需求与发展韧性的交通网络，将继续拓展大国交通的新空间。