福清湾深水航道二期工程就快搞完了，等到明年三月份就能通航。项目进展挺顺利的，已经完成了六成的工作量，年底前就能把核心部分给干完。根据长乐市交通局的消息，这个工程的总工程量已经完成了61%，整体样子也能看出来了。为了明年3月顺利交工，他们计划在年内把疏浚、炸礁和航标布置这些工作都做完。福州港福清湾深水航道二期工程算是过了半程了。这个项目就是要给松下码头升级的，建好后15万吨级的大船就能直接靠岸了。松下码头现在是福清湾很重要的一部分，这个航道建好了能满足15万吨级散货船乘潮单向通航的需求，也能让18.8万吨级的特定散货船减载通行。这样一来，大型矿砂船和煤炭船就不用受浅吃水限制了，直接能在牛头湾作业区作业了，港区的吞吐能力也能提升不少。这次工程是从福清湾笠屿口门开始的，一直延伸到牛头湾作业区，全长22.4公里。主要任务包括疏浚、炸礁和航标配布这些工作。目前已经投入了大约1.3亿元资金，现场还有很多巨型挖泥船和炸礁设备在轮班作业。 2012年松下港区货物吞吐量已经达到了831.18万吨，早已经超过了码头的设计能力。牛头湾3#泊位已经改造好了能停靠15万吨级的船了，12#和13#泊位也在向20万吨级升级中。可是原来的航道只能满足5万吨级船舶通航，这就成了制约港区发展的瓶颈了。为了打通这个堵点，他们才把这个二期工程给搞起来了。等明年三月这个项目完工了之后，福清湾就正式进入“大船时代”了。到时候15万吨级以上的船就能乘潮进港了，估计每年还能新增2000万吨以上的货物通过能力呢！这个通道还能给福建沿海矿石、煤炭等大宗散货中转提供更高效、更环保的集疏运途径。