交通运输部刚给海南放了一组数据，说今年春运琼州海峡要把超过466万人给接过去，还得搬超117万台次的车。这比去年同期猛涨了12%和10%。尤其是新能源车特别多，估计能到20万台次，占总量的大头，大概有17%。 面对这架势，交通部门早就做好了准备。他们给两岸加开了航班，让每天能发350趟船。船也不停歇，人轮着休息。针对新能源的需求，港航企业特地弄了两艘专门的甲板驳船，每天设不少于50个新能源车的专班。根据买票的情况，这个专班还能随时变变。这样一来，每天能保障的新能源车就从3500台涨到了5000台，正好赶上大家爱开绿色车的大趋势。 买票制度也变了。现在进岛得提前15天买，出岛得提前30天。这样的好处是能让大家错峰走。全预约过海之后，港口外面的路不堵了，大家行程也更有底了。部门发言人说这就是要靠数据算好账，少让人白等着。 跨海通道附近的路也给拓宽改造了一下。要是天气坏了像连着下大雾啥的，就利用停航前的空档赶紧把人运走。 作为海南自贸港的“命根子”，春运保障关系到老百姓能不能顺利出门还影响赚钱多少。这次部门用增加运力、改进制度、多方协作的办法，展示了交通系统有多能打。 不过得提醒一句开车过海的朋友，一定要在“琼州海峡轮渡管家”上提前买票，还得盯着天气和船的动静按点排队坐船。这场大考能不能考好，全靠大家配合和部门的调度。