今天咱们聊聊中科宇航在 IT 领域的新动态，力擎四号上面级动力系统又有了新的突破。这回的重点是 20kN 的主发动机完成了边界试车考核。这次的试车积累了18次点火经验，单次最长工作了100秒，加起来一共试了480秒。发动机燃烧效率达到了0.96到0.97，真空比冲更是超过了315秒。通过这次考核，给这款发动机摸透了在极限条件下的工作特性。 给大家讲讲发动机的设计亮点。它用了高性能、高燃烧稳定性的针栓式喷注器，还用上了3D打印技术制造的全不锈钢短身部结构。最有意思的是，扩张段用的是低成本的C/SiC陶瓷基复合材料，跟传统的铌钨合金比起来，成本降低了约50%，重量也轻了10到15公斤。 除了主发动机，50N的姿控发动机也顺利完成了方案兼边界试车考核。这次试的是离心喷注器和直流互击喷注器两种方案，效果都不错。两台发动机启动关机都很顺利，没发现漏液漏火的问题，检查完产品也完好无损。 这次考核给两款发动机做了个全面检查。高低工况、高低混合比还有拉偏工况都测试到了，各种极限条件下的燃烧特性、起动响应特性还有身部温度特性都摸清了。这个过程完全覆盖了实际飞行中的工作环境。 力擎四号上面级动力系统是中科宇航自主研制的产品，特点就是低成本、高性能、多用途、能多次启动还能长时间在轨工作。它正好能匹配力箭二号液体运载火箭“三平一垂”的发射模式，很适合发射中高轨卫星还有国家的深空探测任务。 IT之家也从中科宇航官方那里得到消息，他们最近一直在忙着试验这些设备。这次考核成功给他们接下来的工作开了个好头。虽然过程挺复杂，但结果都很让人满意。大家都在期待着看到这两款发动机以后在太空中大放异彩。