咱们来聊聊蔚来的事儿，全新ES8今年可真是牛气冲天。自从9月20日那回正式上市后，这款中大型纯电SUV光靠着半年时间就给车主们送去了第80000台车，这势头绝对能把高端纯电SUV市场的局面给带活了。官方最新数据一出来，大家伙儿都知道它是目前在40万元以上纯电车型里跑得最快的，而且直接把大型SUV细分市场给拿下了。 这款车定价非常实在，一共就给了3款配置让大家挑。买电池买断方案的话，价格被锁定在40.68万到44.68万之间，比之前那代老款直降了快十万。要是觉得压力大不想买电池，直接选Bass的电池租赁方案就好，门槛一下子就降到了29.88万到33.88万之间。这一手灵活的策略，不光让想买车的人更多了，也直接扩大了目标客户的范围。 市场反应也很直接，就在今年二月的时候，ES8一口气卖了11260台，不光是拿下了“大型SUV”的冠军，连“40万元以上车型”的榜首也是它的。最绝的是在没有油箱的情况下（哦不，因为是纯电嘛），连续三个月稳居大三排SUV销量第一。这说明纯电车开始真正替代传统燃油车了。 新车交付速度更是惊人。上市第41天就卖出去一万台；接下来每隔20天左右就新增一万台；到了70天的时候交付突破了2万；89天破3万；等到第100天的时候更是突破了4万台。这种像坐火箭一样的增长速度，在高端纯电市场里简直成了“蔚来速度”的代名词。 蔚来CEO李斌也在采访里说了，全新ES8的市场表现证明纯电大三排细分市场已经非常成熟了。这款起售价超过40万元的全尺寸SUV，靠着技术创新和商业模式的创新，直接打破了价格和销量不成正比的定律，给高端纯电市场树立了一个很好的样板。 数据显示，买这车的人里头有一大半都是来增换购的老车主。更有意思的是，这些车主里来自豪华品牌的比例特别高，明显比行业平均水平要高出一大截。