南京鼓楼区啊，最近搞出了一套新的非机动车管理方法，这方法特别有意思，“疏堵结合”。你知道吧，现在的大城市啊，非机动车停得乱七八糟的问题到处都是。车子太多，停车位不够，管得也不够细，大家也没那个意识把车停好。这一乱啊，不仅影响市容市貌和出行效率，还带来安全隐患呢。各地都在想办法解决这个问题，但真正想做到长期有效还真不容易。 南京市鼓楼区这个问题也是挺典型的，湖南路街道傅佐路那块儿，周边商业多，居民区也多，停车需求很大。可是原来的车位就那么多，再加上市民乱停乱放、共享单车企业管理也跟不上，结果人行道、盲道都给堵了，车子堆得乱七八糟的。这在天津路还有鼓楼医院旁边这些地方更明显，停车矛盾让大家头疼不已。 鼓楼区的城管部门没闲着，他们深入调研、仔细规划，定下了个“疏导为主、管控为辅、多方协同、长效治理”的思路。在傅佐路试点的时候，他们不光是补硬件，还给周边单位开放内部道路当临时停车位，给路面铺了缓坡和隔离带，还有引导标识什么的。 同时他们也强化了技术管控和执法监督，设置电子围栏禁止停车区域，对违规停放依法处理，重点区域还专门派人守着。这么一来就形成了一个闭环管理模式。这些措施既满足了市民停车需求，又把秩序给规范起来了，从以前的被动清理变成主动治理了。 傅佐路的效果出来后，他们又把这套经验用到天津路和鼓楼医院周围去了。这次面对更复杂的环境和更强烈的需求，他们继续沿用“疏堵结合”的办法。一方面继续完善物理环境，增设缓坡和机非隔离设施；另一方面推动大家一起参与共治，引导医院等主体加强内部管理。城管部门还联合其他单位调研挖掘内部空间增建车位。 现在这一片地方秩序好多了，人行道和盲道也畅通了，市民看病也方便多了。这事儿告诉咱们，光靠一个部门或者短期整治不行得综合施策才行。以后啊还得跟踪评估效果动态调整措施呢。 其实啊南京鼓楼区这事儿做得不错呢！以非机动车停放为切入点把环境和秩序给改善了还真不容易！其实细节之处最见功夫！以后城市管理就得服务人民依托社会参与着眼于长效运行才行呀！