腊月里的渤海湾北风呼啸，刘华实站在沧州港务集团电子大屏前，指着那个跳动的数据告诉记者：黄骅港今年1月干完了3188.08万吨货，同比涨了11.65%，交出了一份漂亮的成绩单。沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉认为，能有这成绩全靠他们牢牢抓住转型升级的关键，不停地扩能级、变格局、提气质。那是个冷冷的清晨，国能黄骅港务公司的技术员刘华实指着一列满载的火车说，全球最先实现煤炭装卸全自动化的就是这儿。有了这套系统，5万吨级的大船24小时就能把货装完，全程还不会见煤。黄骅港还让5万吨级船舶在24小时内完成装货，通过全程粉尘抑制与污水循环系统实现了“用煤不见煤”。与此同时，一个辐射内外的立体物流网也织起来了。刘华实介绍说，这边108节车厢的煤车进翻车机房后，工作人员在集控室轻轻点一下鼠标，全流程无人化智能系统就启动了，只用1.5个小时就能卸完一列车。硬件是这么扩容的，格局也跟着变了。来自长三角地区的货先坐海轮到这儿，再无缝换乘火车去欧亚大陆。1月下旬，2026年的首趟中欧班列刚鸣笛开走，黄骅港已经常态化跑着多条国际班列专线了。王宝辉提到2025年时强调：“我们这一年的吞吐量要达到3.66亿吨。”刘华实接着补充说：“到时候内外贸航线能拓展到20条。”