一、行业背景：轻量出行工具填补"最后一公里"空白 电动滑板车以锂电池为动力，由直流电机驱动，具有轻便、易上手、机动性强等特点，城市短途出行中优势明显。作为解决“最后一公里”衔接的重要工具，电动滑板车可与公共交通、停车设施以及居住和办公区域形成接驳链条，减少对私家车的依赖，并在一定程度上缓解停车紧张与道路拥堵等问题。 从产品形态看，电动滑板车主要分为带座和不带座两类；从应用场景看，主要覆盖个人自用与共享出行两大方向。多场景适配能力，使其在不同人群与使用需求中仍具备一定的渗透空间。 二、问题呈现：国内市场承压，规模收缩明显 近几年，中国电动滑板车市场承受较大压力。数据显示，截至2024年，中国两轮电动车保有量已超过3.5亿辆，平均每三到四人就拥有一辆，市场饱和度较高。作为细分品类，电动滑板车的国内需求随之走弱。 从规模变化看，国内电动滑板车市场规模由2020年的约198.57亿元下降至2025年的约78.07亿元，五年缩水超过六成。该变化反映出国内市场进入存量竞争阶段，行业增长动能不足。 三、原因分析：内外因素交织，市场分化加剧 市场走弱由多重因素共同作用。从需求侧看，两轮电动车整体保有量偏高，替换周期未到，新增空间有限；同时，消费者对电动滑板车的使用场景认知仍偏集中，在中老年群体及三四线城市的渗透率较低。从供给侧看，部分中小企业技术积累不足，产品同质化突出，价格竞争加剧，行业盈利能力受到挤压。 与国内形成对比的是，欧美市场仍保持较强增长势头。2025年，北美以39.1%的市场份额位居全球首位。美国涉及的调查显示，0至5英里的短途出行占居民出行总量的60%，再加上当地滑板文化基础较深，电动滑板车的接受度较高。欧洲上，通勤人群规模大、私家车保有量相对较低，绿色出行理念普及，为电动滑板车提供了稳定需求。内外市场的分化，也推动中国头部企业加快向出口导向转型。 四、产业链解析：上中下游协同，生态体系趋于完善 从产业链看，电动滑板车行业已形成较完整的上下游协同体系。上游包括芯片、传感器、驱动电机、动力电池、金属及塑料材料等核心零部件与原材料供应，以及整机代工生产；中游以整车制造与组装为核心；下游则通过电商平台、商超与品牌专卖店等渠道触达终端消费者。 同时，立体视觉摄像头、激光雷达等智能感知技术逐步进入消费级产品，带动电动滑板车智能化水平提升，产品附加值空间扩大，也一定程度上形成技术门槛。 五、企业动态：头部效应凸显，九号公司引领增长 在市场整合加速的背景下，头部企业优势继续扩大。以九号公司为例，该公司成立于2012年，主营智能短交通及服务类机器人产品的研发、生产与销售，产品线覆盖电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、全地形车及服务机器人等。 财务数据显示，2025年前三季度，九号公司实现营业总收入183.9亿元，同比增长68.64%。增长主要来自持续研发投入、海外市场拓展以及品牌溢价能力提升，也反映出头部企业在行业调整期仍具备较强的增长韧性。 六、前景研判：触底回升可期，长期增长逻辑清晰 综合判断，国内电动滑板车行业在阶段性调整后，有望迎来新一轮增长。预测数据显示，2026年至2030年间，国内市场规模将从约99.17亿元增长至449.89亿元，年均复合增长率较为可观。 增长动力主要来自四个上：一是城镇化持续推进，城市人口密度提升将带动短途绿色出行需求扩大；二是共享出行平台规模化运营，可能带来批量采购需求；三是政策对新能源交通工具的支持有望继续，为行业提供制度环境；四是技术迭代带来性能提升与成本下降，进一步拓宽消费人群和应用场景。
电动滑板车行业的变化，反映了城市出行需求的升级以及行业竞争方式的调整。未来，企业需要把安全、技术创新与合规经营放在同等位置，围绕细分场景提升产品与服务能力，才能将“最后一公里”的真实需求转化为可持续的市场空间，并在全球竞争中形成更具韧性的供给能力。