咱们国内头一回把货真价实的氨燃料船用大机器卖给了青岛。16号那天，中船发动机在青岛西海岸搞了场挺大的验收仪式，把这台WinGD 6X72DF-A-1.0氨燃料低速机给推到了众人面前。毕竟这是我国头一回拿出能卖的氨燃料发动机，也是给国内零碳航运动力这块空白地儿填了个坑。 这台大家伙儿功率有14400千瓦，跑得最快也才67转，它要去装到CMB订的一艘21万吨散货船上。为了让它好干活还安全，船东还给它配了最新的WiCE控制系统，外加FVU、AICWS、AFSS、AVPS、GDS这些一圈子外围设备。这样一来既能保证液氨供得上主机高效转，还能把试验车间里有没有漏气这种事给实时监控好，把发动机的性能和安全性都给托底了。 话说回来，想用氨当油烧也不那么容易。那燃烧容易出岔子、氮氧化物太多、东西被腐蚀还容易中毒这些问题都摆在那儿。咱们的项目团队也是费尽心思才解决了这些难题。他们用柴油来点引线让火烧得稳当，搞了高压SCR系统去抓氮氧化物NOx这块儿。不光零件用不锈钢做，管子也包了两层以防万一。 现在中船发动机做这事儿的能力已经很足了。手里有4个氨燃料低速机的装配试验台位，一年就能造出20多台机器来满足市场需求。中船发动机的刘佃涛副主任说，这次交的不光是一台主机。 这是为了国家的“双碳”大计和将来发展新生产力而采取的重要行动。说白了就是要抢在前面“换道超车”，好拿到市场的主动权。算过一笔账发现，这种发动机跟烧传统油的比起来，二氧化碳能少掉95%以上。它绝对是咱们推动航运减排的关键家伙事儿。