咱们聊聊夏天开车怎么自救，主要就得盯着仪表盘上的这3个信号。 水温报警灯要是亮了，就好比人在热浪里嗓子冒烟，车子也是一样在“喊渴”。这时候红灯一亮，发动机其实就已经“发烧”了。一般来说水温指针应该在中间那条线上晃悠，要是它慢慢爬到红区，甚至快碰到那个写着“H”的地方，你就得赶紧减速、打双闪、找个阴凉地儿待着。这时候最容易碰上“开锅”，就是冷却液沸腾了，轻则水箱上冒白雾像科幻电影里那样，重则金属部件胀起来卡住活塞拉缸。 造成这事儿的罪魁祸首挺多：空调开得太猛、水箱漏了、冷却液少了或者变质了、节温器坏了、或者循环系统堵了。 遇到这事儿有个三不要的口诀要记住：别马上熄火——停了机器水泵也不转了，热量散不出去；别拿冷水浇缸体——冷热交替会把缸体炸裂；千万别拧开那个水箱盖——里面压力大温度高，开水喷出来可不是闹着玩的。 正确的做法是：先把双闪打开，靠边停在阴凉处；让发动机慢慢转着怠速别熄火；把空调开到暖风最大挡对着前盖吹帮助散热；等到温度降下来了再熄火看看地面有没有水渍或者冷却液缺不缺；要是只是缺液可以临时加点纯净水或者矿泉水撑着，过后记得赶紧换个新的冷却液。 再来说说机油压力灯亮了怎么办。高温不光把水烤干了，还把油也给煮稀了。一旦看到这个故障灯亮了，通常还会有嗡嗡的噪音变大、踩油门车子没劲儿——这就是机油温度太高、变稀了润滑不好的表现。油一稀膜就薄了，活塞和缸壁干磨起来磨损速度一下就翻了倍。 夏季养车这方面得动真格的：固定给发动机做清洁加上用好油；选那种黏度等级更高、抗氧化能力更强的油；定期把油路里的脏东西清理干净；长途开车前先看看油位是不是够；发现缺油了马上补上。 只有机油吃得饱喝得好，发动机才不会那么容易“口渴”、才更有精神头。 第三个要注意的是胎压太高。路面温度一上去容易突破60度，轮胎里的气体热胀冷缩就把胎压表的指针顶到了厂家标定的上限值以上。 这时候最明显的感觉就是方向盘开始抖、车身不稳像在跳脚、坐着一点也不舒服。 更危险的是接触面积变小了抓地力就差了刹车距离变长爆胎的风险也蹭蹭往上涨。 降温有个误区千万不能干：往轮胎上泼冷水！高速旋转的胎壁被冷水一浇收缩不均匀马上就会裂开一道缝这就等于给轮胎提前判了死刑。 正确的办法是停车后让轮胎自己缓缓气别着急放气；赶紧把胎纹里的石子铁钉玻璃碴这些“隐形炸弹”清理干净这是爆胎的主要原因；长时间连续开车的时候路过服务区记得测测温度看看花纹深浅提前换掉快要到期的轮胎。 把这三盏警示灯当成爱车的“人肉体温计”，高温天出门前多瞄一眼仪表盘，就能让你的旅程少一些惊险多几分安心。