春运期间，江西高速路网迎来一场绿色物流的创新实践。2月1日，G60沪昆高速龙虎山服务区，一辆重型新能源卡车驶入专用换电位，自动机械臂精准作业，电池组完成拆装与更换，全程仅用5分钟，驾驶员无需下车。该高效补能场景落地，标志着江西省交投集团与宁德时代联合打造的“时代骐骥—赣粤高速华东华南换电干线”项目取得阶段性突破。 长期以来，电动重卡在长途运输中受制于续航与补能效率。传统充电通常需要近1小时，影响车辆周转，增加物流成本，春运等运输高峰期矛盾更为突出。换电模式为此提供了现实解法：服务区换电站提前配备电池储备，实现电池与车辆快速分离更换，将补能时间压缩至5分钟以内，效率接近加油。 项目一期已在江西高速路网6对核心服务区建成12座换电站，布局沪昆、济广、大广等国家级物流通道。站点之间形成互联互通的网络，面向长三角至珠三角日均车流过万的货运走廊提供服务。春运期间，各换电站安排人员轮班值守，保障24小时稳定运行，为南北货运通道提供补能支持。据了解，常年往返长三角与珠三角的货运司机对该模式反馈积极，认为相比传统充电，换电大幅提升了运输效率。 从行业层面看，这一目具备现实意义：一上缓解电动重卡的里程与补能焦虑，为规模化应用创造条件，推动物流运输向低碳转型；另一方面，高速干线补给网络的完善，有助于降低企业运营成本和碳排放，契合“双碳”目标。项目二期已同步启动，总投资预计5亿元，将更扩大网络覆盖，完善绿色补能体系。 江西交投集团赣粤高速涉及的负责人表示，项目通过服务区精准布点与网络联通，提升电动重卡补能效率，为长三角至珠三角货运通道提供稳定支撑。该模式在提高运输效率的同时，也为高速物流网络绿色升级提供了可参考的实践路径。
从龙虎山服务区的一座换电站出发，到覆盖千里的绿色补给网络，江西的探索为交通领域减排提供了可复制的样板；机械臂精准对接的瞬间，完成的不只是电池更换，也是在为传统运输向绿色、智能的转型按下加速键。此实践表明，破解发展难题，关键在于以技术创新提升基础设施能力与产业运行效率。