1月14日，时代长安25GWh动力电池生产基地项目在川渝高竹新区重庆片区正式签约落地，标志着川渝两地新能源汽车产业协同发展迈出重要步伐。
产能缺口催生扩张需求。
据项目负责人介绍，长安汽车年产新能源汽车约120万台，而现有动力电池产能仅能满足70至80万台配套需求，存在40至50万台的年产能缺口。
随着新能源汽车市场快速增长，动力电池供应紧张问题日益凸显，成为制约企业发展的关键瓶颈。
此次项目选址川渝高竹新区，体现了跨省域合作的独特优势。
作为全国首个跨省域省级新区，高竹新区能够统筹利用四川较低的公共气价和重庆更具优势的工业用电价格，实现要素资源优化配置。
同时，311项"川渝通办"事项确保了高效便捷的政务服务，距离长安两江工厂仅70公里的区位优势，将显著提升市场响应速度。
项目落地将产生多重积极影响。
对长安汽车而言，新增产能将有效保障阿维塔、深蓝、启源等品牌新能源车型的电池供应，增强市场竞争力。
对川渝地区而言，该项目将进一步完善新能源汽车产业链条，提升本地配套率。
数据显示，重庆新能源汽车零部件本地配套率已提升至45%以上，正在构建自给自足、反应迅速的高效产业生态系统。
产业集群效应逐步显现。
北碚区相关负责人表示，锂电产业环节多、供应链长，时代长安作为"链主"企业的进入，将带动整个产业链快速完善。
企业可就近获得上游原材料和零部件，降低成本的同时，与配套企业在研发制造方面开展更密切合作，形成创新协同效应。
政策支撑持续加强。
围绕重庆打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群目标，北碚区发布了产业发展白皮书，推出涵盖全链条的6大机会清单，总规模达225亿元。
在生产端引导企业加快产品迭代，在技术端推动人工智能全面融入汽车产业各环节，形成"整车带动、配套协同、补链强链"的发展格局。
项目建设进展顺利。
目前，该项目已完成选址地块平场工作，预计今年一季度正式开工建设，2027年下半年投产，投产后3年内实现满产目标。
届时将为川渝地区新能源汽车产业发展注入强劲动力。
重庆汽车产业发展势头强劲。
2025年，重庆以全年汽车产量超278万辆的成绩超越广州，登顶全国汽车产量第一城。
这一成就背后，正是集群化产业体系的强力支撑和持续创新发展的结果。
产业竞争到最后，比拼的不只是单个项目的投资规模，更是产业链协同效率与制度供给能力。
时代长安动力电池基地落子川渝高竹新区，既是企业基于市场与成本作出的理性选择，也是区域协同发展从“政策叠加”迈向“能力叠加”的一次实践。
把关键环节做强、把配套体系做密、把创新动能做足，才能在新一轮产业变革中握紧主动权，为高质量发展注入更持久的动力。