全新捷豹XJ就这么露面了，开起来4.1秒就能到100公里/小时，而且平均油耗才2.8升，风阻系数低至0.23，看着这车圈都炸开了锅。有人说捷豹旗舰终于站了起来，这数据能把BBA给摁在地上打；也有人说这又在卖情怀，电动时代捷豹到底行不行？4.1秒的加速度、2.8L的油耗、0.23Cd的风阻，这组数据到底是真的厉害还是虚张声势？这年头买车的人越来越理智了，谁还愿意为了虚高的品牌买单？大家看重的是实际性能和实用性。比起奔驰EQS和宝马i7入门款，全新XJ没跟BBA去凑那个热闹的圈子。它靠着顶尖的风阻系数、性能跟能耗的平衡，还有那种独特的英伦豪华风格，总算打出了自己的个性。开高速的时候感受就出来了，风噪小得几乎听不见。坐进去看看内饰，真皮包得那叫一个舒服，胳膊肘放哪儿都不会硌得慌。一脚油门踩下去那感觉真带劲，红绿灯起步超车根本不用提前留多少余量。路上跑起来稳得跟高铁似的，山路拐弯也很精准。 不过这台车也有缺点。中控屏上的实体按键太少了，调空调、改驾驶模式这些常用的操作都要进二级菜单找半天，开车时摸来摸去容易分心。空间方面倒是能满足家用和商务接待的需求，但后排中间那个地台稍微有点高。如果车上坐满5个人走长途中间那个位置就不那么舒服了。能耗这块挺实在的，市区纯电跑百公里也就15.2度电；亏电跑长途油耗也就在2.8L左右；满油满电一口气能跑1100多公里。 跟自家的XFL比起来，XJ为了追求极致的性能和豪华感，入门门槛就高了一些。跟奔驰EQS比起来它加速更快、更省油；跟宝马i7比起来它风阻更低、更省油；但它的后排娱乐配置没那么多商务味道差了点意思。预算足够的话还可以去看看Model S Plaid和蔚来ET7多比比看看总没错。要是在三四线城市生活售后网点少了点确实是个麻烦事买车前得先打听打听当地有没有官方店。 说到底这款捷豹XJ可不是那种啥都能凑合的车子。它有抢眼的参数、有英伦风的豪华质感也有硬伤。如果你不想被BBA那些套路套路想追求个与众不同愿意为了这点格调花钱的话它绝对值得你去店里试驾一下。但如果你更看重以后卖的时候能值多少钱或者修起来方便不方便同价位别的车可能会更踏实一些。