李学用又给奇瑞发动机的技术实力加了一把火，这次的热效率直接飙到了48%，把混动车型的油耗带进了1升油的时代。他在风云T9L的发布会上专门回应了这个问题，意思很明确：奇瑞能做出热效率超过48%的发动机，这门技术肯定是有用的。他还说，要把自己的发动机做成全球效率最高的，让混动车真正实现1升油的油耗。 这几年大家老在讨论发动机的热效率，比亚迪和吉利都吹过自家的技术，把混动油耗带进到2升油的水平。不过呢，这些数据大多都是在实验室里测出来的，实际开车还得看车主自己的反馈。奇瑞早就说自己的发动机热效率有48%，而且是全球最高的，但到底能不能量产，到底是不是实验室的数据，大家心里还是有点嘀咕。 魏建军以前讲过的话比较中立，他觉得光盯着热效率这个数字没什么意思，因为环境温度和工况都会影响这个数据。所以长城一般不怎么提热效率的事儿。长安和广汽那边的高管也说过类似的话：单看峰值效率没用，用户要的是不管在哪种路况下都省油。所以啊，量产、稳定、能兑现才是真本事。 李学用这么自信地回应大家的疑问，说明奇瑞对自己的技术是很有把握的，以后估计还会有更猛的大招放出来。我们消费者其实也没必要太在意这些深奥的技术数据，还是看看实际车主的油耗分享比较靠谱。不得不说，插混这种车现在越来越被大家接受了，既解决了纯电车续航焦虑的问题，又比汽油车便宜不少。