2月1日，重庆合川东隧道顺利贯通了，全长7388米，这可是全线的控制性工程，为西渝高铁通车奠定了坚实基础。京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓透露，康渝段正线全长478公里，线路从陕西安康西站出发，经过陕、川、渝三地，终点在重庆西站。目前，这个区段进展顺利，已经贯通了47座隧道和65座桥梁。 合川东隧道地质条件复杂，围岩稳定性差，难度大、风险高，全线96.7%的围岩属于Ⅳ、Ⅴ级。承建方中铁十四局通过设置6个作业面进行多工作面同步掘进，有效缩短了工期。他们还针对不良地质展开专项技术攻关，加强监测预警和支护措施。 这个隧道是西渝高铁全线的重要节点，被列为Ⅱ级风险隧道。西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要部分。建成后，它会连接成渝高铁、郑渝高铁还有在建的渝昆高铁等多条干线，形成一条纵贯中西部的快速客运通道。 西渝高铁不仅能缩短西安和重庆之间的时空距离，还能强化关中平原、成渝地区双城经济圈和长江中游城市群之间的联系。隧道贯通的背后是建设者们持续奋战了1000多天的努力。这次贯通是西渝高铁建设历程中的一个里程碑。 现在项目已经转入架梁、站房和“四电”工程等关键工序阶段了。随着工程进入冲刺阶段，这条串联西部关键城市群的高速走廊将加速呈现出来，为中西部地区高质量发展提供支撑。 西昌至重庆高速铁路就是由京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部负责的项目。这个项目把关中和川陕渝地区紧密联系在了一起。这次施工还穿越了巴山和秦岭这些复杂区域。