2007年的上海赛道上，观众们目睹了一段令人咋舌的竞赛过程。两辆红色涂装的法拉利赛车在这个长直道上几乎并行前进，轮胎在重刹时卷起刺眼的白烟。时间在流逝，屏幕上的数字跳动着让人心惊。就在两圈内斗的疯狂中，梅赛德斯车队的安东内利趁机拉开了5秒的巨大差距。这个差距在现代F1赛事中几乎是不可逾越的鸿沟。 雅克·维伦纽夫在赛后接受采访时毫不留情地批评了法拉利的战术决策。他认为法拉利车手间的竞争把他们挑战梅奔的机会给葬送了。汉密尔顿虽然拿到了第三名并击败了队友，但这个结果在维伦纽夫看来完全是一场伪装成公平竞技的战术自杀。把目光从方格旗上移开，重新审视这两圈致命的时刻。原本法拉利两台车可以交替利用尾流来追击梅赛德斯，却因为内部争斗消耗了速度和轮胎寿命。 维伦纽夫还指出赛车手要有血性只是一种幼稚想法。F1从来不是两个人的战斗，而是涉及数亿美元投入的复杂博弈。汉密尔顿和勒克莱尔在这里展示了经济学中的“囚徒困境”。如果两人合作保胎追击，车队利益最大；但本能驱使他们选择互相开火。在围场的潜规则中，车手第一个敌人往往是开着相同赛车的队友。 真正让人担忧的是法拉利指挥台在那两圈中的沉默。瓦塞尔在干什么？策略组是在看直播吗？当两台红车非理性缠斗时，TR里没有传来任何强硬指令。这显示出老牌豪门在面对两位顶尖车手时的管理问题。 回顾2007年的迈凯伦，汉密尔顿和阿隆索的内耗让莱科宁捡了便宜。再看梅赛德斯王朝时期托托·沃尔夫是如何通过强硬手段管理汉密尔顿和罗斯伯格的。他通过摔耳机、拍桌子下达绝对规则来维持秩序。 汉密尔顿需要证明自己依然是能镇住场子的七冠王，而勒克莱尔作为马拉内罗本土王储也不愿意让出位置。这种心理暗流远比赛道上的尾流更难控制。 维伦纽夫看清了这一切并指出：“梅赛德斯本来应该对法拉利的反击感到担心。”积分榜差距微乎其微，法拉利原本是本赛季最大底牌却在内部争斗中变得毫无用处。安东内利在前面跑得从容而讽刺地看着两位传奇车手互相绞杀。 媒体和粉丝可以为汉密尔顿战胜队友而狂欢庆祝胜利时刻；但回到马拉内罗会议室里时，看着丢失的5秒和被梅奔进一步巩固的积分优势时，这杯庆功酒或许会让他们感到苦涩。下一站红灯很快就要熄灭了。如果指挥台依然学不会在关键时刻维护车队利益而停止内讧的话，那么上海赛道的轮胎青烟可能只是这个赛季漫长折磨的开始。谁又敢保证下一次在同一个弯道上两台红车还能完整地开出来呢？