各位观众，比亚迪又放新招了！大家期待已久的领汇品牌这次直接甩出大招，2月2日正式对外亮相，主打“技术不妥协、价格更亲民”，专门给新能源车市场添堵。领汇这次一共准备了五款新车，除了已经曝光的E7和E9，还包括紧凑型轿车E5以及中大型MPV M9，一口气把产品线从紧凑型一直铺到中大型。这次重点要聊的是领汇E7，它可是领汇品牌的第二款车，就排在老大E9的后面。这车子是基于比亚迪e7（也就是海狮07 EV）的平台改的，样子还是那个海洋网特有的流畅线条，但风格上做了针对性调整。 最显眼的变化是车头换上了领汇自己的专属车标，把原来的比亚迪标识给换下来了。这其实是比亚迪品牌策略的一大步，他们想用独立的视觉符号，把卖给个人的王朝、海洋网车型，跟专注做营运的领汇彻底分开。为了更好地服务网约车和出租车这些高频次使用的营运场景，领汇E7还把家用车常用的隐藏式门把手给抛弃了，改用传统的外拉式设计；充电口也不再藏在右前翼子板里了，直接挪到车身右后侧，方便国内司机停车时充电。 工信部的申报数据显示，领汇E7采用纯电动力系统，准备了100千瓦和130千瓦两种电机功率供大家选择。它的CLTC续航里程覆盖450到550公里，既能满足B端营运对长续航的需求，也能让C端用户的日常通勤没压力。特别是130千瓦的车型，把充电口挪到右后侧，更符合国内靠右停车充电的习惯。 作为比亚迪的一个全新子品牌，领汇走的是精准定位和针对性设计的路子。他们不光保留了海洋网那种熟悉的设计风格，还通过换标、换门把手这些小细节来迎合营运场景的实际需要。这样一来，既能给B端司机提供好用的车，又能让C端用户花更少的钱买到性价比高的产品。内饰这块暂时还没消息传出来，但估计还是会沿用比亚迪一贯的科技配置优势，装上智能互联功能来讨好现在的年轻用户。 最后要提醒大家一句：领汇E7虽然还没上市但已经露脸了，这次新车图的发布其实就是在给各位吃定心丸——比亚迪已经在发力抢占那个兼顾营运与家用的细分市场了！咱们就等着看它后面到底能整出什么花样吧！