问题——冷暖起伏中，“最冷的时候”是否真的过去？进入“五九”后，公众普遍关心气温走势与雨雪变化。监测资料显示，今冬“三九”阶段全国气温偏高，呈现“暖冬底色”下的阶段性波动；“四九”期间气温又明显偏低，寒意回潮。按照多年平均的“数九”气温演变特征，“五九”起气温往往转入回升通道，这意味着本轮冬季最强寒冷时段大概率已过。但“回暖”并不等于“不会再冷”，短时冷空气过程仍可能带来明显的体感起伏。 原因——为何雨雪偏多、相态更复杂？气象专家分析，1月雨雪过程相对频繁，主要与冷空气活动较为活跃有关；同时副热带高压位置略偏北，有利于暖湿气流输送。冷空气自北向南推进，与来自海洋和低纬度的暖湿气流中东部地区交汇，抬升条件增强，降水更易发生。近地面气温在0℃上下波动时，降水相态可能在雨、雪、雨夹雪之间切换，对预报服务和防灾应对提出更高要求。近期强雨雪冰冻过程刚结束，地面仍可能湿滑、局地结冰风险未完全消退，也会放大后续弱降水对交通与安全的影响。 影响——偏暖背景下的冷空气与降水，对生产生活意味着什么？总体偏暖有利于能源保供和部分户外作业，但冷空气可能造成48小时最低气温下降3—5℃，仍会引发阶段性用能波动。降水上，本周江苏将有两次弱降水过程：一是26日夜间苏南出现小雨并逐渐停止；二是29日夜间至30日可能出现雨雪夹杂，相态更复杂。气温方面，周内最低气温淮北约-3℃至2℃、江淮之间约-2℃至3℃、其他地区约1℃至5℃。雾的影响同样需要关注，预计27日沿江以北部分地区以及2月1日前后苏南部分地区可能出现雾，低能见度叠加路面潮湿，将对春运后期道路通行、港航作业及城市运行带来压力。 对策——围绕“降温、雨雪、雾”三类风险提前布置。交通运输领域应重点关注夜间到清晨低温时段和雾易发时段，加强高速公路、国省干道、桥梁匝道等重点路段巡查与提示，必要时采取限速、分流等措施，降低追尾与侧滑风险。城市运行方面，针对可能出现的雨雪夹杂和道路湿滑，提前落实融雪除冰物资与应急力量备勤；供电供气等部门结合气温起伏开展负荷研判和设备巡检。农业生产需关注低温对设施农业、越冬作物及养殖环节的影响，及时加固棚室，做好保温、防潮与通风管理，避免“白天偏暖、夜间偏冷”对作物造成不利影响。公众出行应根据临近预报合理安排时段，雨雪时注意防滑，雾天减少不必要的长途夜行，驾车保持车距、谨慎变道。 前景——“五九”偏暖是主旋律，阶段性冷暖转换仍将出现。综合气温走势与冷空气强度判断，江苏后续总体以回升为主，冷空气过程多呈“弱、短、间歇式”，难以形成持续性严寒。但在暖湿水汽条件较好的背景下，降水过程仍可能阶段性增多，“雨雪相态转换、局地雾”将成为影响交通与城市安全运行的主要变量。随着季节推进，冷空气南下路径和水汽输送强度的细微变化，都可能带来天气过程差异，需持续关注最新预报预警信息。
从“三九”的偏暖到“四九”的偏冷，再到“五九”的回升，今冬气温波动表明了天气气候的复杂性。冷空气仍会不时来袭，但总体趋势正逐步转向回暖。对公众而言，可根据气温回升逐步调整防寒措施，同时在月底前仍需关注降水和能见度变化，提前做好生活与出行安排。气象部门将持续跟踪大气环流形势，及时发布预报预警信息。