市场监管总局在1月21日举办的2025年新闻发布会上，给网络货运行业的无序竞争提出了明确要求。刘健指出，货拉拉通过算法压低价格、强制司机用独家标识的做法，既损害了司机的议价权，也让中小平台难以为继，加剧了恶性价格战。由于我国网络货运已进入规模化阶段，平台的规则和算法对市场公平至关重要。而货拉拉作为头部平台，它的经营行为更是具有风向标作用。这种利用技术优势干预定价、限制司机选择权的行为，实际上扭曲了供需关系。 这种行为一方面压缩了司机的收入空间，损害了他们的权益；另一方面也逼迫其他平台不得不降价求生存。长期下去，这不仅会抑制服务升级和技术创新，还会让整个行业陷入“以补贴换流量”的怪圈。 这次整改聚焦于算法和规则问题。监管部门要求平台公开定价逻辑，堵住技术黑箱漏洞；禁止强制独家合作的排他条款，保障司机能多平台接单。 这不仅仅是针对货拉拉的个别整改措施，更是对算法滥用的制度回应。总局特别强调要引导行业回归理性竞争，用“优质优价”的筛选机制取代低价倾销。只有遏制恶性竞争，才能激励平台在服务品质、效率和创新上展开良性竞争。 随着整改落地和规范完善，网络货运有望摆脱“内卷”困境。监管部门今后还需要持续关注新技术中的垄断风险，用精准治理来护航数字经济健康发展。