北京的返乡大军多了个新选择，这多亏了去年年底才通车的北京通州站。这片新面孔给大伙儿出门回了趟老家省下了不少麻烦，当初在这一块儿没日没夜干活的建设者们心里肯定特高兴。这里最有看头的设计得属那顶“京帆”屋顶，它不光是连接城市花园和绿洲的一道独特风景，也寄托了京津冀一起大发展、扬帆起航的好兆头。做这屋盖用的材料跟水立方的那个ETFE膜是一样的，这玩意儿透光特好，能把阳光直直照进地下三层去，照在人身上还挺柔和。这房子环保效益也很厉害，用上以后每年能省下520万千瓦时的热量，就像开了3200台空调夏天用来制冷那么多；再加上靠自然光照明，一年还能少用48.6万度电，省了一大笔电费。 要把这一整座交通枢纽建在地下可不是闹着玩的事儿。现场挨着京杭大运河、地下水位又高、地质条件乱七八糟不说，底下的管线还特别密集，老一套的施工法子根本没法弄。好在中铁建工集团的王鹏团队想了个好招儿——盖挖逆作法。这种干活的顺序跟以前完全不一样，“就像先给房子盖了个顶子，再一层一层往下建”。王鹏解释说，因为站房地下两层、三层的管线纵横交错环境太复杂了，先做主体结构的屋顶再向下挖，既不怎么影响周围环境的生态，又能用永久的墙代替临时的架子撑着土，安全又高效。 到了地下8米深的时候就快碰到地下水了，这时候得把水止住才能往下挖。这是第一个大坎儿。王鹏说他们是把“地下连续墙”和“坑内疏干井”这两种法子一块儿用上了——在地下打一道连续的止水墙挡住水，然后再专门在坑底掏干洞里的水。