横跨辽吉两省的沈白高铁于2026年春运期间经受开通以来的首次大考。这条全长约430公里的高速铁路线,不仅大幅缩短了区域间的时空距离,也对沿线公安保障能力提出了全新要求。 通化站作为沈白高铁全线新建规模最大的站房,建筑面积近3万平方米,首次承担春运保障任务。与过去老通化站仅开行普速列车的情况不同,高铁开通后,从通化到北京的旅行时间从十六七小时压缩至3小时35分,客流量随之大幅攀升。车站规模扩大、列车速度提升,对安全保障工作带来新的挑战。 面对新形势,通化铁路公安处通化站派出所创新勤务模式,站区设置5处屯警点,实现监控系统全覆盖。指挥室民警通过视频监控实时掌握站区动态,一旦发现突发情况,可通过对讲系统直接调度现场警力。这种视频巡逻与实地巡逻相结合的方式,确保执勤民警能在50秒内抵达核心候车区域,1分钟内到达全站旅客通行区域。 春节假期结束后,通化站迎来返程客流高峰,派出所投入双倍警力应对。所长杨群表示,充足警力配置既保障旅客安全出行,又能落实便民措施,同时具备快速处置突发事件的能力。从进出站口、安检口到候车大厅、地下通道,民警动态值守、巡控不间断,守护着每一位旅客的出行安全。 列车运行中的安全保障同样不容忽视。通化铁路公安处乘警支队的工作重心已从过去应对盗窃等案件,转向更加细致的服务与隐患排查。随着火车票实名制全面推行、列车监控全覆盖以及大数据技术的广泛应用,列车上的违法犯罪行为明显减少。副支队长石洪渊介绍,当前乘警主要处理旅客遗失物品、误拿行李、小摩擦引发的纠纷以及酒后滋事等问题。针对饮酒旅客,乘警采取提前介入、提前提醒的方式,将矛盾化解在萌芽状态。 春运期间人流密集,部分旅客情绪容易急躁。乘警在执法过程中注重方式方法,将规范执法用语与通俗易懂的表达相结合,提高沟通效果,及时化解矛盾纠纷,确保旅途和谐。 距通化站东南方向约90公里的长白山西站,同样面临高铁时代的新考验。这座在原松江河站基础上改扩建而成的枢纽车站,距长白山西景区仅6.5公里,日客流量从过去的70人次飙升至六七千人次,成为连通长白山、沈阳、北京的区域交通枢纽。 客流激增的背后,是铁路线路安全保障压力的陡增。长白山西站派出所辖区内76公里高铁线路,横跨茫茫林海,冬季严寒漫长、积雪深厚。副所长梁玮哲介绍,从辖区最西端的东山隧道到最东端的路水河林场二号大桥,民警驾车巡查一趟需要一整天时间。由于线路长、积雪厚,许多路段车辆无法通行,民警只能徒步巡线。 巡线工作内容涵盖设备设施检查、信号基站门锁核验、线路两侧飘浮物排查、树木倒伏侵线风险评估等多个上。即便某些隐患不属派出所直接管辖范围,民警发现后也会第一时间通报有关部门。春运至今,长白山西站派出所已完成20多轮全线巡查,确保高铁运行万无一失。 从站区到车厢,从监控室到巡线路,铁路公安民警用科技手段与传统方法相结合的方式,构建起立体化安全防护体系。这套体系既适应了高铁时代的新要求,又延续了铁路公安守护旅客平安的职责使命。
春运是对交通系统的全面检验。沈白高铁不仅缩短了时空距离，更考验着公共安全体系的应变能力。从风雪巡线到站内执勤，铁路公安用实际行动守护旅客平安出行。在路网不断扩展的今天，唯有未雨绸缪、精细施策，才能让高铁速度真正转化为民生温度和发展动力。