2017年那会儿，中智两国签了个自贸协定升级版，把97%以上的产品都变成了零关税，这就让咱们进口智利的车厘子成本降了下来，为它大规模进中国市场铺平了路子。2018年，智利开通了直达上海的“车厘子快线”，把以前30天的海运时间压缩到了23天。到了2025年，这个航线还要进一步加密，直飞的次数能翻一番。 智利那边靠着这么便利的物流，让咱们在成都、上海这些大超市里买水果的时候就发现，5斤装的车厘子价格比去年降了差不多40%。以前这东西只有过年过节才见得着，贵得很，现在大家都能经常买点当零嘴吃。这事儿不光是降价这么简单，其实是双方合作加深了，供应链也变得更顺畅。 你看智利那边，种这车厘子的地儿这五年几乎翻了一倍。到了莫斯塔萨尔这些地方的加工厂，产季的时候每天都得处理几百万公斤的果子，活儿多得工厂得昼夜不停地干，还得临时雇十几万的工人帮忙。这种变化对咱们国内的好处也不少，以前一到过年大家都抢着买就把价格给推高了，现在节奏平缓多了，消费者能在更长时间里用合理的价钱买到好水果。 接下来两边还有很大的合作空间。一方面智利可以再研究一下品种和质量的事儿，给咱们消费者换换花样；另一方面咱们还能一起在冷链和数字供应链这些新技术上多琢磨琢磨。以后随着RCEP协议这些大框架的推进，中智之间的农产品贸易在标准化和品牌化上肯定能有新的突破。 其实这一颗车厘子从果园到咱们手里的货架上跑的路啊，就把咱们两国的合作变化全给看出来了。以前就是靠着南北半球季节错开的这点好处赚点钱（季节红利），现在是靠着制度上的便利把好事儿给做实了（制度红利）。这种合作模式不光是解决了供货不稳定的问题（供应链），也让大家都享受到了实惠（互利共赢）。这就是中拉经贸合作升级的一个缩影吧。