凌晨两点，广东一名男子踩准时间上了高速公路，他开的比亚迪秦PLUS一脚油门下去，省下了600元通行费。其实这600元对于秦PLUS DM-i来说，简直就是九牛一毛。秦PLUS DM-i用的是第五代DM技术，把亏电油耗控制在了2.95升每百公里。相比同排量的燃油车跑高速至少七八升油，这个数字可以说是相当惊人。如果这是1000公里的旅程，燃油车得花600元油费，而秦PLUS只需要220元出头，两者相差近400元。 这趟旅程从广东到湖北大概1000公里出头。比亚迪秦PLUS在满油满电的情况下综合续航能跑2000公里。所以在这个过程中根本不需要中途补能，服务区的快充桩排队人满为患根本跟它没关系。你不用担心能量问题，因为能量管理系统会根据实际情况选择高速巡航烧油还是市区用电。这样一来你就不用像开燃油车那样担心油耗焦虑，也不用担心纯电车那样长时间等待充电。 春节期间堵车是常态，深圳出发的话可能10个小时还在广东打转。这个时候增程式混动就体现出了优势——哪怕一直怠速不动，发动机也能给电池充电。理想L9同样是这个逻辑，它有个65升大油箱配高效增程器，综合续航1400公里。司机一个人开长途带着全家老小也不用担心。 现在买车不光要算油钱保养费了，还要考虑能耗成本、补能效率和长途舒适度。特斯拉Model Y的超充网络15分钟能补100公里电量；小鹏G6的800V快充10分钟就能充出300公里续航；蔚来ES6换电站3分钟就能搞定换电。凌晨出发不仅能免收费还能享受更低的油耗、更舒适的空调环境。所以在2025年跑长途选插混或者增程式混动比传统燃油车划算多了。 如果你问我春节返乡该怎么选？还是得根据自己的需求来决定吧。