2025年3月，从郑州发出的南亚班列到了日喀则国际陆地港，车上装满了150辆国产新能源汽车。拉萨海关给这些车办理了出口手续，直接把它们送到了尼泊尔，这说明西藏新能源汽车出口已经进入了“班列时代”。这种新模式让国产新能源汽车从产地运到尼泊尔只要10天时间，极大提高了跨境运输的效率。 郑州成为了重要的出发地。拉萨海关还在樟木口岸推出了“提前申报、单证预审核、即到即查”的便利化措施，聂拉木海关的关长更是亲自上门送政策。这两家海关的努力让企业的通关时间大大缩短，樟木口岸在推动新能源汽车出口中起到了关键作用。2025年，自樟木口岸出口的国产新能源汽车达到了6048辆，同比增长了33.36%。 把目光拉回到全年，拉萨海关的数据显示，2025年经西藏各口岸出口的国产新能源汽车总量为12938辆，同比增长了6.8%，创下了历史新高。这个数据让西藏外贸出口有了新亮点。聂拉木海关通过“一对一关企联络”等机制积极指导企业拓展零配件业务。南亚和尼泊尔是这些车的主要目的地。