徐宁这位项目总工程师跟大伙儿说，这活儿可不仅仅是修条路，更是咱们河南要干的大工程，也是不能伤着水源的大事。您瞧焦作往平顶山的高速公路焦荥段上，有座斜拉桥，主塔足有103米高，就在南水北调干渠旁边直直地立着。 给这桥打下手可不是闹着玩的，要在离干渠防护坡8米那么近的地方挖下去16米深的大坑，还要把桩基打进110米深的复杂地层里头。大家把这事想成了“渗、挠、飘、漏”这四个难关去攻。为了不让水渗漏进来，就用了超深钢护筒搭架子；为了护好边坡，把边坡智能监测系统安上了，每5分钟就测一次数据；到了主塔施工的时候，用了全封闭液压爬模系统，把高空作业变成了工厂里的活儿；等到主桥那252米长的大梁要悬空浇筑的时候，更是用上了全兜底前支点牵索挂篮技术。 这一路下来还得看水位和桥底的水是不是干净。大家伙儿日夜苦干了18个月，终于让这座桥的沉降误差控制在了2毫米以内，干渠里的水也一直保持着Ⅰ类标准。 从郑州都市圈的大布局来看，这焦平高速焦荥段是“西二环”的重要一部分，以后就能把嵩山、云台山、黄河文化旅游区还有陈家沟连起来了。 这桥的设计和施工能力也是真牛，用了300吨级的挂篮，主跨径也有252米，在河南省内同类工程里可是头一回见。钢筋工王师傅就在零下的温度里干活儿呢。 这座横跨南水北调干渠的大桥不仅仅是缩短了中原城市群的路程，更是给咱们新时代搞建设留了个好样儿。等到5月份全桥合龙的时候，这可是凝聚了大家心血的大工程呢。