我那辆公交给咱日照添了光，“铁腚大巴”的西藏线这回可是大换血了，3月16日就要再次出发上路。刘江雪给咱们带来消息，说这次线路可是把7个省变成了10个省，几乎把中国南边的省份都包圆了。景点也多了不少，达到了60多个，服务更是升级了又升级。给3月3日的这次媒体开放日做准备，日照交通能源发展集团车辆运营服务有限公司专门开了会。他们打算给这趟西藏线来个大翻新，就定在3月16日出发去兑现那个关于阳光的约定。去年公司推出的“铁腚大巴”西藏线开得很顺，市民们还有别的城市的朋友都很喜欢。大家都在讨论“一票直达拉萨”，发班次数多了，日照和拉萨这两座“太阳城”的交流也更方便了。为了让游客这次玩得更舒服，把体验感做上去，公司又对线路和服务做了个大调整。负责人说，这次给咱多添了湖北、广西还有贵州这3个省，襄阳古城、桂林象鼻山、黄果树瀑布这些人气高的景点都要加入行程。这回时间没拖长，价格也跟去年一样实惠。 刘江雪他们特意说了说去年游客的年龄范围是76岁到14岁。为了让更多人能圆梦进藏，公司也把报名的年龄限制给放宽了。既然要给游客更好的服务，那车辆维护和人员配置也不能含糊。公司派了2名有经验的司机、1名导游和1名随团服务人员跟着走。机务那边也对车做了专业的保养维护，车上还配了高原制氧机和氧气瓶。把行程分成了4段：第1到5天在零海拔地区转悠；第6到12天在2000到3600米的中高海拔地区走走；第12到15天到了平均海拔4000米以上的地方；最后第16到19天再回到低海拔区域。这样安排能帮大家慢慢适应海拔变化。 凡是海拔超过3600米的住宿地都能提供弥散式供氧环境。在这个基础上还会根据情况在车上供氧并监测血氧饱和度。公司负责人还强调要打造含金量高、沉浸式强的精品旅游活动。“国字号”运营更注重温情和服务品质，这正是符合日照对藏区旅游要求的好方向。 全程一站式服务是这次旅程的亮点：车辆都是公司自己管的自有车，司机领队导游还有服务人员全是自家员工负责安排住宿吃饭等事宜。大家觉得“全程”和“可控”才是保证线路安全优质的关键所在。“慢”和“游”的体验感也很重要。 有位去年跟着去西藏的杨先生说一路上没有凌晨5点多就叫人起床赶路的规矩。他觉得这样能看到路上的风景又能吃到美食非常舒心。 领队告诉记者说他们在“游”字上下功夫。大巴车不仅是交通工具还是旅行中的一部分在车上看风景拍照交流感受不再是传统的“下车拍照上车睡觉”。 除了西藏线还有草原线甘南线新疆线也都开通了今年还要开重庆线大概8天左右的行程。“铁腚大巴”系列正好踩到了“体验经济”的点上拉动消费是个好办法提振消费是稳定经济和产业升级的重要手段。 日照“铁腚大巴”系列不仅是个成功的旅游产品还能推动城市文旅产业链延伸甚至在定制路线设计上也有打算可以跟相关品牌联名打造IP化运营。 有灵魂的网红产品和有根基的流量经济还有生命力的城市IP不仅是旅游产品的成功更是城市文旅创新高质量发展的一个缩影。