3月13日的春运会从今天开始，一直持续到2026年3月13日。这一季铁路预计要运送5.4亿人次旅客，平均每天把1348万人送上路。跟去年比起来，客流量增长了5%。 为了满足这么大的需求，国铁集团花了心思分析客流走向。节前主要是务工和探亲的人，到了中间和后面，学生、探亲、旅游和务工的人就凑在一起了。铁路部门为了提升运能，不但利用了2025年新开通的广湛高铁、包银高铁、西延高铁，还调来了一批新复兴号动车组。在原来的日常和周末班次基础上，他们还要再开一些车。其中，跨局的直通车最多一天能增开1500多列；在京广、京沪这些主要干线上，夜里还会加开1000多列高铁；在京津冀、长三角这些城市群之间，夕发朝至的动卧列车会大力开行；预计客流最高峰的时候，全国铁路一天最多能安排开超过1.4万列火车，坐席能力也能同比多5.3%。同时他们还保持了普速车的规模，开好方便大家的“慢火车”和“乡村振兴”列车。 除了加开车辆，铁路部门还根据购票大数据，在节前北京、广深、沪宁杭这些地方，还有节后成渝、武汉、南昌、湖南这些地方以及西安成都、太原到大连哈尔滨、青岛到上海这些热门方向梯次增加运力。遇到突发客流的时候他们储备了动车、普速车还有乘务人员随时顶上去。 这一年是今年的春运第一天，不少列车上都搞起了活动。汉口开往十堰东的G6807次车上有文艺小分队跟大家唱歌跳舞，还互赠礼物。“好客山东·齐鲁1号”这趟满载山东特产和祝福的列车变成了移动的市集。各地铁路部门还和文旅部门一起组织特色旅游列车串联沿线的风景美食，比如加开的“津旅时光号”每天往返天津北和北京站，把文化展示和演艺融入出行中。