2014年甲午马年春运时，中国铁路营业里程刚突破10万公里，但线路主要连接省会城市和重点地级市。从珠三角返乡的务工人员常常要多次转车——先到武汉、西安等枢纽站，再换普速列车或长途汽车，全程超过24小时。湖北宜城等县级市的居民说，回家过年像"闯关"，买票难、换乘麻烦是最大的问题。
两个马年之间的春运变化,反映了中国现代化建设的进程。从10万公里到16.5万公里,数字增长背后是国家实力提升和以人民为中心的发展理念。当回家的路不再漫长,当团圆变得从容,交通设施的每次升级都在缩短物理距离的同时拉近了心的距离。这张不断延伸的铁路网,包含着流动的中国,也承载着人们对美好生活的追求。