全球能源需求持续增长的背景下，浮式生产储卸油装置（FPSO）作为海上油气开发的关键装备，其技术能力和交付水平已成为衡量海洋工程实力的重要标志。此次交付的“Anna Nery”由启东中远海运海工与马来西亚云升公司合作完成，是双方合作的第二艘FPSO，承担油气生产、储存与卸载等核心功能，将为云升公司新区块开发提供支撑。 然而，这一目推进并不轻松。相较首次合作，本次改装主要面临三上挑战：一是技术要求提升，新增模块需满足LNG级低温工艺要求；二是工期明显压缩，合同周期由48个月缩短至36个月；三是受疫情影响，施工期间需严格防控条件下组织生产。这些因素对项目的技术组织和交付管理提出了更高要求。 针对上述难点，项目团队推出多项改进措施。技术层面，通过优化管线布局与模块吊装方案，实现1600米管线安装零差错；管理层面，统筹启东与上海两地资源，形成“分段预舾装+系统集成”的共同推进方式，并以每日例会机制快速闭环问题；进度层面，将“日清月结”纳入合同约定，通过夜间提交清单、次日复盘推进，提升整体执行效率。 值得关注的是，在2022年疫情高峰期，项目仍提前两周完成GTG动车节点，主机动车一次点火成功，大型模块吊装实现零失误。成绩的背后，既有企业长期积累的工艺与项目经验，也离不开与国际客户之间建立的互信与协作机制。船东代表表示，中方团队“把不可能变成可能”的执行力令人印象深刻。 业内专家认为，“Anna Nery”的成功交付具有多重价值：一上，继续巩固了我国全球FPSO改装市场的竞争优势；另一上，其低温工艺应用与紧凑型设计为后续同类项目提供了可借鉴的技术路径。随着全球深海油气开发提速，高效可靠的“中国方案”有望在更广范围内落地应用。
从启东启航的“Anna Nery”，不仅是一艘即将投运海外油田的生产储卸装置，也是一份展示我国海工改装体系化能力的答卷。在复杂工艺、紧张工期和高标准检验的约束下，通过协同组织与精细管理将风险控制在过程、把质量落实到工序，是高端制造走向国际市场的关键能力。面向更深海域和更复杂的工程场景，持续夯实标准体系、人才队伍与产业链配套，才能让更多高端海工装备以稳定交付赢得长期信任。