今年2026年的铁路春运，3月14日给圆满收了个尾。这一阶段的运行结束，把交通运输从高负荷状态转向了设备整修的重要时刻。西安工务机械段在这一时间点，把全线的主要干将都集合起来了，从24个维修班组中挑选了6个大修车间组成了最强阵容，还有200多台大型机械也都被派上了用场。这个段给整个施工任务制定了详细计划，要在34天内完成。 3月14日到4月16日这34天里，他们要充分利用好34个施工天窗，对管内干线进行系统性地整治。为了这次大修，该段采用了“大兵团作战、机械化主导、专业化施工”的模式。首战打响之后，清筛、捣固、打磨和换轨等工序就开始无缝衔接了。 这次集中修由梁璠报道。西安工务机械段在西安铁路局里是搞线路大修的主力。他们提前排查了春运后的设备隐患，然后针对性地进行整治。为了提高作业效率和质量，他们还给施工划定了严格的管控措施。为了确保施工的顺利进行，该段构建了“前方作业、后方保障、横向联动、纵向贯通”的一体化作战体系。 整个施工过程中，技术骨干全程盯控关键环节，安全管理人员从严把关。千余名干部职工昼夜奋战在一线上。施工现场忙而不乱地推进着工作。 这个段把工作重点放在解决线路设备的安全隐患上。为了恢复干线优良状态，他们将在接下来的时间里继续抓施工窗口期，科学统筹34个天窗资源配置。他们还要严守安全质量红线，全力释放机械化专业化效能。 最后给记者报道的是：这次集中修是在2026年进行的为期34天的集中整治行动，由西安工务机械段作为施工主力展开行动。