随着2026年春运大幕即将拉开，民航业迎来新一轮运输高峰；中国东方航空公司近日发布春运运力投放计划，透露出当前我国民航市场的新变化和新特点。 从运力规模看，东航为期40天的春运期间投入822架客运飞机——执行12.5万班航班——日均班次超3200班，较2025年同期增长约3.6%。此增幅虽然相对温和，但反映出民航业在保持稳健增长的同时，更加注重运力配置的精细化和科学化。根据中国民航局发布的数据，今年春运民航旅客运输量有望创造历史新高，达9500万人次，这为航空公司的运力投放提供了有力支撑。 今年春节假期的特殊性成为推动出行需求增长的重要因素。9天"超长假期"打破了传统春运的时间限制，使得返乡、探亲、旅游等多种出行需求得以充分释放。东航的客票预订数据显示，国际长航线和国内冰雪游、避寒游等特色旅游产品预订量持续攀升。国内热门目的地包括三亚、哈尔滨、成都、海口、昆明等城市，国际市场则以韩国、东南亚、澳新等地为主。其中，一二线城市前往普吉、香港、釜山、悉尼等地的部分航班客票预订率已超过五成，显示出旅客出行意愿的强烈。 值得关注的是，"先返乡探亲、后出门旅游"的"二次出行"模式日益普遍，这使得返乡、探亲、学生、旅游等客流形成叠加态势。这种新的出行模式对航空公司的运力调配和服务能力提出了更高要求。 为应对这一新形势，东航采取了诸多有针对性的措施。在国内市场上，东航春节前将分阶段调减商务快线航班，将释放的运力资源重点投向东北、西北、西南、华中等方向的返乡及旅游市场。具体而言，东航新开或复航上海至伊春、北京至阿勒泰、成都至海口等42条国内航线，增投上海至哈尔滨、北京至长白山、深圳至哈尔滨等19条冰雪游航线，以及上海至北海、上海至海口、南京至湛江等30条避寒游航线。这种"一南一北"的增班布局充分表明了对市场需求的精准把握。 国际市场上，东航春运期间新开及加密国际航线50余条，共计2800余班，主要往东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场增加运力。新开上海至富国岛、西安至首尔、合肥至吉隆坡、太原至普吉等航线，复航太原至曼谷、成都至普吉等航线，加密国内一二线城市至悉尼、墨尔本、新加坡、曼谷等地的航班。东航还通过机型"小换大"等方式，将宽体机和座位数较多的窄体机调配至国际市场，更好满足旅客出境游需要。 国产民机的投入使用为春运增添了新的亮点。东航运营的国产大飞机C919春运期间全部投入商业运行，14架C919日均执飞近50班航班，同比2025年日均航班量增长超50%。东航还计划于2月中旬新开C919上海虹桥至珠海、西安至上海浦东、成都天府至厦门航线。在夏秋航季换季前，东航C919执飞的航线数将达到18条。此外，东航C909机队规模已达31架，春运期间计划新开或恢复揭阳潮汕至武汉、南昌等航班，加密多条区域航线。国产飞机在春运中的广泛应用，既体现了我国民机产业的发展成果，也为旅客提供了更加现代化的出行体验。 在提升服务质量上，东航推出了多项创新举措。"行李门到门"服务为旅客提供全流程行李解决方案，工作人员将在乘机前上门取行李并运送至出发地机场，或在航班抵达目的地后将行李送回家中，大大便利了旅客的出行。东航全程在线的空中Wi-Fi服务也在2026年焕新升级，自1月1日起，东航为所有由宽体机执飞的国内航班头等舱和公务舱旅客提供免费的畅享高速版Wi-Fi，为经济舱旅客提供标准版空中Wi-Fi服务。这些举措使旅客可在万米高空与家人保持联系，分享旅途精彩瞬间。
春运既是运输大考，也是观察消费活力的窗口。面对创新高的客流预期，航线加密、运力优化与服务升级将共同提升旅客体验。唯有更精准的调度、更完善的保障和更贴心的服务，才能将"人畅其行"转化为行业发展动力。