最近，李书福给沃尔沃提了个醒：要是还想一个人单打独斗，就只剩死路一条。他说得直白，搞不好就完蛋。去年这事儿闹得挺大，沃尔沃硬是计提了10亿美元的减值准备。这可不是小数目，可真亏惨了。李书福心里有杆秤，这事儿再不改变，真就来不及了。全球汽贸网Magee把这个消息编译出来，就是想提醒大家。 我听说过李书福的话，他在3月31日那天的沃尔沃股东大会上可是放了狠话。他说话从来都是毫不留情面，批评的就是沃尔沃自己。去年沃尔沃亏损得一塌糊涂，他可不允许这种情况继续下去。 就在2026年3月31日这天，哈坎·萨缪尔森和李书福在瑞典哥德堡举行了个沃尔沃年度会议。图片来源是路透社全球汽贸网资讯。你看那个会上的气氛多紧张。哈坎·萨缪尔森可是个老江湖了，现在又回来当CEO。 其实李书福的意思很清楚：如果沃尔沃不利用吉利集团的资源和技术优势的话，它就真的完了。这是他的提醒和警告。 哈坎·萨缪尔森回来后也没含糊，他觉得最大的靠山还是吉利。他说得很明白：只有抱紧了吉利集团这条“大腿”，才能把事情办好。 你们知道吗？极星7就要在沃尔沃斯洛伐克科希策工厂生产了。领克汽车也把沃尔沃当成了欧洲独家经销商。还有个好消息是极星债务转股权的事情，沃尔沃把超过3亿美元的债务转换成了股权。持股比例一下子提升到了约19.9%。这一系列操作让人惊叹啊！ 你看哈坎·萨缪尔森说得很坦诚：“咱们借助吉利的关系，有个独特的机会可以发挥协同效应。”他还特别强调开发成本要最大限度地降低。吉利控股的目标就是到2030年冲进全球前五名行列。全球销量要超过650万辆，其中有三分之一要来自中国以外市场。沃尔沃和极星就是实现这个目标的核心力量。 10亿美元亏损、3亿美元债务转股、领克欧洲独家分销——李书福那番狠话已经变成了现实啊！未来的路不好走啊，只有抱紧吉利集团才能“杀”出一条血路来。