近期，本报记者吴利红走访了京哈高速黑龙江段，感受了“十四五”时期交通运输领域取得的显著成效。京哈高速不仅连接了北京、哈尔滨、长春与沈阳这四个大城市，更成为我省南下出省的重要通道。这条全长近3000公里的公路，通过升级改造，把道路质量提升了一大截，给过往车辆带来了极大便利。 省交通运输厅的目标是打造全省一张交通网，融入全国交通网。为了实现这个目标，他们选派了精兵强将参与项目建设。工人们克服了种种技术难题，高质量地完成了京哈高速公路的改扩建任务。现在这条高速公路有了八个车道，旅游车、大型货车还有小轿车都能在上面顺畅通行。 黑龙江飞鹤乳业有限公司哈尔滨中央仓主任王红星告诉记者，京哈高速公路的改扩建给企业带来了不少好处。车道数量增加了一倍，减少了拥堵现象。物流配送路线优化后，运输时间平均缩短了10%。对于那些载重较高的“前四后八”重型货车来说，宽阔平坦的路面让它们能更安全稳定地满载运行。 董鹏宇是一位经常在京哈高速公路上运输粮食的司机。他表示以前路面窄且平整度不好，行车压力很大。现在道路拓宽后平整多了，驾驶起来轻松不少。他算了一笔账：货车百公里油耗能降低8%到12%，从哈尔滨开车到北京可以节省两个多小时。 省交投养护科技公司哈尔滨分公司应急救援大队大队长陈炳全提到了养护工作方面的变化。他说以前节假日高峰时容易出现长距离长时间拥堵。现在通行条件好了很多，春运期间车流量最大的时候也能保持顺畅通行。 养护部门现在作业空间更充足了，日常巡查、病害处置和冬季除雪除冰等工作都形成了标准化流程。“这次改扩建给我们提供了很好的条件。”陈炳全说，“现在路有人巡、险有人抢、事有人管，道路畅通更有保障。” 2021年以来，我省交通运输部门深入实施公路质量提升行动，累计维修改造高速公路2900公里、普通国省道5678公里。经过这次全面提升，路网通行舒适度与安全性都得到了显著增强。“十四五”时期我省交通运输行业发展迅速呈现出“稳中向好、量质齐升”的良好态势。这为“十五五”时期加快建设交通强国打下了坚实基础。 总之，“十四五”期间京哈高速让北京和哈尔滨这两座城市之间的联系更加紧密；“2900公里”、“5678公里”的数据反映了全省公路路网建设的快速推进；“10%”、“12%”的降幅显示了物流配送效率大幅提高；“8%”、“60%”的数据则表明了车辆油耗降低和事故发生率的下降。