问题：随着汽车智能化提速，辅助驾驶功能快速普及；但复杂道路环境中，如何同时做到“可用”和“可靠”，尤其是降低碰撞风险、提升系统稳定性，正在成为竞争焦点。消费者的关注点也从“功能多不多”转向“安全稳不稳、提示清不清、边界明不明”。因此，能用安全数据、事故预防能力和清晰的迭代节奏回应市场关切的产品，更容易获得认可。 原因：业内人士认为，辅助驾驶的安全能力来自“感知—决策—控制—提示—冗余”等环节的协同。一上，我国交通参与者类型多、路况复杂，城市道路长尾场景多，对识别精度和应对策略提出更高要求；另一方面，随着用户使用频次提高，系统需要更多真实里程中持续学习优化，适配不同地域、天气和交通组织方式。华为乾崑智驾提出“安全优先”，并持续投入算法与工程能力，目的在于在普及过程中更降低风险。 影响：本届《汽车风云盛典》被认为是国内汽车行业重要年度活动之一，年度创新案例的评选也反映出行业对技术路线与产品价值的关注。公开数据显示，截至2026年1月底，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程超过76.3亿公里；仅2026年1月，系统月度主动避免可能碰撞达32.5万次，月度人均辅助驾驶里程497公里，辅助驾驶月活用户占比94.3%。从产业层面看，这些数据一上说明辅助驾驶正从“尝鲜”走向“高频使用”，另一方面也提醒企业需要用更可量化的安全指标、更可解释的提示交互以及更严格的场景验证，回应公众对安全的高度关注。 对策：针对安全能力建设，华为乾崑智驾ADS搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，并提出以“五维安全”为目标，覆盖行驶到泊车的全流程风险管理。在软件侧，ADS V4.1自1月底起陆续推送，新增eAES防夹心、人驾防御性限速、三点式掉头、就近泊车等功能，旨在用更细化的策略降低典型高风险场景的不确定性。以人驾防御性限速为例，当系统识别路口、急弯等位置存在以当前车速行驶的碰撞风险时，会主动降速并以文字提示预警，尽量把风险控制前移。在硬件侧，涉及的全新传感器安全产品计划率先搭载尊界S800、问界M9，并逐步适配乾崑智驾ADS Max超阶版及ADS Ultra旗舰版，以更远、更精准目标识别能力，为复杂场景提供更充分的感知冗余。 前景：业内普遍预计，2026年将是智能驾驶从高速场景加速向城区扩展的一年。按计划，2026年一季度，华为乾崑智驾ADS Pro增强版将迎来重要升级，城区NCA将开启推送，向“全场景领航辅助”推进。此外，随着监管要求更清晰、车企更重视功能边界与用户教育，行业竞争也将从“比参数、比功能”转向“比安全、比体验、比一致性”。未来，能否持续用真实里程数据与可验证的安全能力证明价值，并在系统提示、驾驶员责任边界、极端工况应对等形成更成熟的产品体系，将影响企业在新一轮竞争中的位置。临近春节出行高峰，长途驾驶与拥堵叠加，也将进一步检验辅助驾驶在稳定性与风险提示上的综合表现。
华为乾崑智驾的发展既表明了辅助驾驶技术的进步，也折射出中国智能汽车产业的演进；在全球竞争加剧的背景下，中国企业正通过自主研发提升核心技术能力。随着智能驾驶持续完善，更安全、更高效的出行体验有望加快落地，而华为乾崑的探索为这个目标提供了有力支撑。