大家把眼睛擦亮，现在有个好消息给各位听，来自智研咨询的报告预测了一下2026年的情况。今天咱们就聊聊可持续航空燃料，简称SAF。这个东西的主要任务就是帮着飞机少往大气里吐二氧化碳，中国把它定为符合标准的非化石燃料。你们在餐馆吃完饭后剩下的油、厨房里的动物油都能拿来用，就给现有的石油基燃料换个样子，这样一来环境压力小了，航空业发展也就更长远了。 说到具体规模，2023年咱们这边的市场才刚起步，总共才0.09亿元。不过第二年势头就变猛了，2024年一下子冲到了1.64亿元。照这么算下去，到2031年这数字能涨到278.02亿元呢。 做这个买卖的企业也不少，有海新能科、嘉澳环保、中石化这些大公司，还有四川天舟、海科化工这些伙伴也在一块干。咱们手里的牌面很强劲啊！ 现在大家心里肯定会想，这到底是怎么造出来的？技术路线其实挺多的，比如废弃的油脂、秸秆甚至木头都能拿来用。原料处理完之后会得到几种关键中间产物，对应着四大生产方法：脂类和脂肪酸类加氢工艺（HEFA）、醇喷合成工艺（AtJ）、费托合成工艺（FT）以及电转液工艺（PtL）。在这些里头，HEFA最厉害也最成熟。 接下来看看政策的大环境怎么样？国内现在管得越来越严了，出口那边也更正规了。通过加税号、搞配额这一套办法引导国产SAF走向国际市场。再加上银行给钱的支持力度也在加大，更多的人愿意投身进来搞这个行业了。欧洲那边的做法也很有特色，一边靠立法来硬推SAF掺混比例达标，一边又发补贴扶持项目建设、规划区域网络和强化产业链合作。 虽然两地的政策思路不一样——咱们更偏向于规范秩序和支持出口；欧洲则是靠强制监管和政策扶持来拉动需求、提升产能——但目标是一致的，都是为了把全球航空业变成绿色的模样。 这个分析报告还是挺全面的，不管你是政府部门的人、搞科研的还是开公司的都值得看看。智研咨询做这块已经有十几年经验了，专门帮企业做产业咨询服务。想了解更多数据和细节？直接去智研咨询找找看就知道啦！