12月24日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，系统发布"十四五"期间全市交通运输领域发展成果。
数据显示，临沂市已从传统区域交通节点城市跃升为全国性综合交通枢纽城市，交通运输对区域经济发展的支撑作用显著增强。
基础设施建设实现历史性突破 "十四五"期间，临沂市交通基础设施建设预计完成投资1261.7亿元，较上一个五年规划期增长22.9%，投资规模创历史新高。
这一成绩的取得，源于临沂市对"打造综合交通枢纽"战略定位的持续深耕。
在铁路建设方面，日兰高铁全线贯通使临沂融入全国高铁网络，潍宿高铁加速推进，莱临高铁纳入规划。
目前，临沂已实现与京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大都市圈核心城市的高铁直连，临沂北站图定列车达102列，3小时可达北京，4小时可达西安，"一票直达"上海、广州、重庆、兰州成为现实。
铁路专用线建设同步发力，全市铁路专用线已达17条、总长149.3公里。
公路网络持续完善。
全市公路通车里程达3.33万公里，位居全省第一，较"十四五"初期增加2516公里。
高速公路通车里程达824.86公里，实现"县县双高速"；普通国省道形成"九纵九横"格局，一级公路占比提升至45.25%；农村公路通车里程突破3.06万公里，列养率、硬化率、通客车率、物流覆盖率均达100%。
航空枢纽能级大幅跃升。
启阳国际机场完成第四次改扩建，年旅客吞吐最大保障能力达到1200万人次，累计开通国际国内航线87条，实现国内十大枢纽机场全覆盖通航。
国际物流通道实现立体化跨越 作为"中国物流之都"，临沂市在"十四五"期间完成了从国内物流向国际物流的战略转型，国际物流通道实现从单一模式向公铁空海立体格局的历史性跨越。
国际公路运输从零起步快速崛起。
9条TIR、GMS线路直通欧洲、中亚、东盟7国，国际运输TIR车辆保有量、发车量分别居全国第一、第三位。
临沂成为全国首个同时落地国际公路运输集结、服务、核查"三中心"的城市，这一制度创新为内陆城市开展国际公路运输提供了可复制的经验。
中欧班列运营稳步提升。
目前已稳定运行北、中、南三条跨境线路，直达14个国家43个城市，五年累计开行1895列。
启阳机场口岸通过国家验收，成为全国革命老区首个获批开放的航空口岸，开通至韩国首尔、泰国曼谷等国际航线。
海铁联运方面，临沂港场站集装箱操作量达79万标箱，较"十三五"增长85%。
枢纽经济释放强劲发展动能 交通优势正在加速转化为产业优势和经济优势。
"济南-临沂"城市群入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，临沂聚力打造国际陆港、临沂空港、临沂东、临沂南、临沂疏港、山东港汇六大枢纽集群，实施期内完成投资122.32亿元，建设枢纽264.9万平方米、集疏运线路107.6公里。
该项目连续三年绩效评价获评A档，系全国唯一，18亿元奖补资金足额到位。
枢纽集群的节点作用带动人流、物流、资金流、信息流融合发展。
目前，枢纽经济区企业达2800家、生产总值2700亿元，"枢纽流量"正在转化为"经济增量"。
全市邮政寄递业务量累计完成102.02亿件，同比增长296.13%，顺丰、圆通、中通等9家快递龙头企业在临沂设立区域分拨中心，快递价格比全国平均水平低50%，物流成本优势进一步巩固。
民生服务水平持续提升 在货运物流快速发展的同时，临沂市坚持公交优先发展战略，中心城区实行分时段免费乘坐公交车政策。
目前全市公交车辆达3097台、运营线路286条，年客运量达1.4亿人次，较2020年翻了一番，"人便其行"向"人享其行"的转变正在加速实现。
交通之变，折射的是城市治理能力与发展方式的升级。
把路网织得更密、把通道建得更通，只是第一步；更重要的是让运输更高效、成本更可控、服务更可感，进而把流量留在本地、把增量落到产业。
面向未来，临沂应继续以综合枢纽建设为抓手，推动“通达”向“优达”跃升，在更大范围的互联互通中塑造面向全国、链接全球的竞争新优势。