2025年，宝马集团直接把7系上的L3自动驾驶给砍掉了，理由竟然是没人买！大家都以为车越贵配置就得越高档，不过到了电动车时代，这事儿也不一定了。最近宝马官方放话，说因为大家都不想要，7系那个L3级别的智能驾驶辅助系统就不搞了。虽然咱们国内还没真正用上这种系统，但不少车企已经在猛搞研发了。要知道，L3级别的系统不用老是攥着方向盘，只有它不想干活的时候你才接管一下，跟L2相比体验确实好不少。没想到宝马竟然把这么好的东西给了造车新势力。 再看看销量这一块就明白了。2025年宝马7系燃油版在咱们国内卖了大概9500辆，加上电动车总共有10360辆。这成绩不光比帕拉梅拉和奔驰S级差，还是用了超大折扣换来的。说实话，一套L3级别的软硬件系统得花接近30万元。要是换成L2，成本立马降下来，也能救一救7系的利润率。 为啥非要把L3拿掉呢？难道就因为钱的事儿？其实真体验起来感觉还行，可真的很难分出L3跟L2有啥大区别。换句话说，客户花了大钱，体验感却没有什么大的升级，这种配置不要也罢。 好多人觉得打脸，花了那么多钱研发，结果准车主根本不稀罕。现实就是这玩意儿看着高级但能用的地方太少了，出了事儿责任还分不清。很多人宁愿自己开车呢！这也是宝马不搞L3的主要原因——把精力放在现在。 以前很多车企都乱搞配置，根本不考虑用户需不需要，直接加一堆高溢价的东西来撑场面提价。比如换挡拨片好多人根本用不着；还有那个汽车跟智能家居联动的功能用起来也一言难尽。结果潮水退去后，车企就把这些可有可无的东西全撤了。 这次宝马的选择倒是挺出乎意料的——竟然直接砍掉了原本前途光明的L3自动驾驶。 看网络投票大部分网友是支持这么做的，理由出奇一致：好车就该自己开，别老想着交给机器！