我给你分享个最新的消息，关于中国自主品牌质量榜单的事情。今年这次我们直接采用了汽车之家公开的完整调查结果，这个样本涵盖了12万份有效数据，把80多款主流自主车型都囊括进来了。我们这次用的唯一标准是每百台故障数（PPH），看看谁家靠得住。 这个榜单真是让人意外，前五个垫底的厂商有不少老面孔。先来说说天津一汽和北京汽车这两家国企，它们一个垫底，一个倒数第五。天津一汽旗下的威姿、夏利这些车型毛病特别多，不光是小毛病排队修不完，连大件维修也是接连不断。北京汽车这边也是一样，车型七拼八凑的，毛病不少。 再看东南汽车和东风风行，东南发动机还行，可内饰和底盘总让人吐槽。东风风行也是，商务接待本来挺体面的事儿，结果在高速上坏了车，耽误生意可不是闹着玩的。力帆虽然便宜些，但它的车发动机吼风噪大；还有俄罗斯市场销量好的原因也挺逗的，原来是因为出口版要求更严格才侥幸过关。 再说说剩下几位，江淮、华泰、众泰都不轻松。江淮的SUV卖得不错但底盘松散得像从工地下来的；华泰靠煤价发家现在资金链紧得快散架了；众泰外观看着像保时捷其实内在全是塑料感。 最有意思的是长城和海马这两位“黑马”。长城把SUV都给了哈弗品牌做得不错；可长城的轿车和MPV还在用老平台旧技术，波动大。魏总那句“每天进步一点点”在轿车上好像还没体现出来。海马排在第十名让人有点意外，或许是当年马自达323留下的高保有量基数还在帮衬着。现在海马和马自达早就没啥关系了，“情怀”也救不了故障数。