尽管印度在建的军用机场和这次翻修计划都备受关注，然而这些举措能否真正制衡中国的影响力，仍然是个未知数。把目光投向海外属地安达曼-尼科巴群岛，会发现这个位于马六甲海峡西部入口、横跨世界最繁忙海上航线的群岛有着极为重要的战略地位。为了进一步掌控这条国际战略通道，印度不仅把新建机场的目标瞄准在最南端的岛屿上，同时还计划给位于最北端小岛上的军事设施进行翻修，把跑道延长以适应更大的飞机。接受《环球时报》采访的张军社指出，中国海军前往印度洋其实和印度海军进入太平洋是一样的，都是正常行动且符合国际法。 面对美媒关于“制衡中国影响力”的解读，这位专家表示印度的反应并不奇怪。毕竟在2008年至今，中国海军连续18年派遣护航编队前往索马里海域执行任务，这种负责任的大国担当自然会引发一些地区国家的警惕。从历史上看，把印度洋视为自家后院甚至视为本国海洋的心态根深蒂固，所以对其他国家海军的出现持有负面看法也就不足为奇了。 美国彭博社在2月27日披露了更多细节：这座耗资1500亿卢比（约合113亿元人民币）的军用机场项目已经提上日程。按照印度前海军参谋长乔希的说法，新机场不仅能起降包括民用航班在内的大型飞机，还会在国防部的指导下进行建设，预计3年后就能迎来首批航班。除了新建机场外，另外两座机场也将进行类似升级改造。 彭博社分析认为，扩建军事基础设施可以增强印度追踪中国海军动向和保护海底通信电缆的能力。对于美国、日本和澳大利亚来说，印度的这种行为凸显了其作为区域制衡中国堡垒的角色。不过在张军社看来，这种心态其实是自视过高。他强调中国海军过往印度洋的次数增多有其原因：这是为了应对2008年以来索马里海域日益严峻的反海盗形势。 为了保护本国能源进口安全和维护国际航道畅通，中国必须采取行动。正如张军社所说的那样：“中国作为负责任大国履行自身责任和义务的体现”，展现了大国担当。