说到《大运河——中国的世界文化遗产》这个专题，扬州中国大运河博物馆里正在搞的常设展，张航跟大伙聊了聊。这运河开凿的时间最早能追溯到春秋晚期，隋朝那会儿终于把全线连了起来，到了元朝又弄了一次大改造。它可是人类历史上特别大的水利工程，专门为了保证运粮安全、维护政权统一才挖的。凭借着超长的时间跨度和巨大的空间范围，大运河证明了人类有多聪明、有多坚韧。因为各地的水情和地形不一样，这运河设计得也很有特色，什么排水、引水、节水、行船、防洪这些难题它都解决了。按照工程系统分，它有取水的地方、水道本身、管理设施还有一些附属建筑，这些加起来就是它的基本框架。咱们中国古代的水利科技水平有多高，全在这儿了。 国家管这运河的事儿春秋时候就开始了，隋唐变得特别兴旺，到了明清更是到了顶峰。管的东西多着呢，像机构设置、仓库怎么建、收税的地方在哪儿、闸坝怎么修、船怎么管这些都归它管。这运河能不能用，和国家兴亡是拴在一块儿的。要是运河堵了或者坏了，王朝多半也就不行了。它不光是运粮食和盐铁的路，更是沿岸老百姓过日子的路。它影响了沿途市镇的兴衰、新旧社会的变化、民间风俗的变化，还有咱们和外国的交流。 这运河甚至还决定了都城在哪盖、怎么盖；沿线工商业城镇的兴起来了没、衰落了没；还有一代代人“逐水而居”的生活方式。它带来的经济、社会和文化价值特别丰富长久。