问题——公开“点名”设计短板，折射体验竞争进入深水区 据业内信息，余承东近期在内部沟通及公开场合多次强调“设计与审美”问题，认为部分零售呈现与产品设计未达预期。外界普遍认为，这与华为在智能终端及汽车有关业务持续推进高端化、品牌化有关。尤其在新产品密集推出、品牌定位上探的阶段，视觉体系、工业设计、零售空间体验等“第一印象”，会直接影响用户决策与口碑传播。 在智能化配置快速普及的当下，屏幕、音响、座舱交互等硬件堆叠已不再稀缺，“好不好看、是否耐看、是否符合品牌气质”正从加分项变为基本要求，设计短板也更容易被放大。 原因——供应链成熟带来同质化压力，审美体系与原创能力成稀缺变量 近年来，我国新能源汽车在电动化与智能化领域加速突破，动力电池、电机电控、智能座舱、辅助驾驶、整车电子电气架构等产业链更趋完善，市场规模与制造效率同步提升。但标准化模块与成熟供应链也带来同质化压力：当核心零部件与智能化方案更易获得，产品差异容易陷入“配置表竞争”，外观内饰、交互语言、品牌符号等软性要素反而成为拉开差距的关键。 更深层的原因在于，原创设计并非简单的造型变化，而是建立在用户研究、工程可行性、成本控制、品牌叙事和跨文化审美理解之上的系统工程。缺乏长期积累，容易出现两种偏差：一是“借鉴过度”，引发同质化质疑；二是“为新而新”，忽视比例、材料与细节一致性，影响质感与耐久口碑。余承东将问题归因于“审美”，实质指向从设计方法、审美标准到组织机制的系统性短板。 影响——高端化与全球化进程中，设计成为品牌信任的入口 在消费端，设计往往决定用户的第一判断，尤其是高端产品，“是否高级”常先通过外观比例、线条收束、灯光识别、内饰材质与色彩体系被感知。设计不到位不仅影响销量，也会削弱品牌溢价能力，降低渠道零售效率，并在社交传播中形成负反馈。 在产业端，原创设计能力关系到中国汽车与智能终端产业从“制造优势”走向“品牌优势”。当国内竞争趋于白热化、出海成为重要增量，跨文化审美与品牌识别度将直接影响海外消费者的接受度。换言之，设计不仅是产品呈现，更是企业全球化叙事与长期价值的外在表达。 对策——从“批评”走向“机制建设”，用体系化能力替代个人推动 业内人士认为，补齐审美与设计短板，关键在于建立稳定、可复制的机制，而非依赖个别管理者推动。 一是完善设计语言与品牌资产管理。形成统一且可延展的家族化设计体系，包括比例、色彩、材质、灯语与交互动效，让消费者在不同产品、不同渠道触点都能建立稳定识别。 二是强化跨部门协同与前置评审。工业设计、工程研发、供应链、制造与零售呈现需在早期并行验证，避免后期因工程妥协导致“设计走样”，也避免零售空间与产品气质不一致。 三是提升全球化审美研究能力。面向不同市场建立用户研究与文化洞察机制，减少“本土自嗨式创新”，通过数据与体验评测把审美判断从主观转为可讨论、可复盘。 四是以用户体验为最终尺度。设计不只追求“惊艳”，更要兼顾耐看、实用、成本与质量一致性，形成可持续的口碑。 前景——从配置竞争转向体验竞争，原创设计或成下一轮产业分水岭 可以预见，随着电动化与智能化继续普及，单纯比拼参数与功能的边际效应将持续下降，市场将更重视整体体验与品牌审美。谁能在原创设计、细节质感与品牌符号上形成稳定优势，谁就更可能在高端化与国际化竞争中占据主动。对处在快速扩张期的企业而言，直面短板、以更高标准持续打磨，既是对消费者负责，也是对长期竞争力的投入。
从管理层对审美问题的直言可以看出，产业竞争正在进入更精细的阶段：决定胜负的不仅是可量化的参数与配置，更是审美体系、用户感受与品牌信任；把“设计短板”当作长期课题去攻克，既关乎企业高端化的成色，也关乎中国汽车与智能终端在全球市场建立叙事与价值坐标的能力。领先往往始于对细节的较真，成于对原创的坚持。