八十年代入读清华，九十年代入职设计院，曾志泓的职业生涯几乎与改革开放后的中国土木工程同步开始。他自认性格内向，喜欢把图纸画得尽善尽美，所以留在了设计单位。三十多年过去了，他见证了从手绘图纸到 BIM 建模的迭代过程。他还看到很多同行转行、创业，甚至远走高飞。合立道公司大厅的这幅照片记录下了这段历程。八十年代末的土木行业机会遍地开花，政府、银行还有质监站都需要人手。曾志泓回忆说，当时大学毕业就能直接分配工作。地产行业还没有那么“暴利”，需要的是肯蹲现场、肯熬夜的技术员。他靠把每张图纸都当成作品来磨练自己的技术。2008年金融危机爆发，项目骤减、回款变慢。曾志泓认为这是行业周期和人才结构变化的双重影响。他把危机拆解为两条线索：基建建设高潮过后必然回落；大学城扩招导致土木毕业生过多竞争激烈。 合立道公司起家于福建厦门这个边缘区域。优秀毕业生们都往北上广深这些大城市跑。合立道通过在上海设立办事处给了自己更多曝光机会。十年后，他们成了福建最大的民营设计企业。 公司早年招进了两位清华建筑系毕业生，但他们很快就辞职了。一个觉得甲方对细节太抠门，一个受不了总是改方案。一个后来在上海写科幻小说，另一个成了米其林餐厅主厨。“建筑师需要有自由灵魂”，曾志泓认为这是行业的常态。 面对国内规范限制严格的问题，曾志泓提出了先放后收和技术买单的策略。厦门机场 T4 航站楼是他举的一个例子：原方案被甲方否定后团队连夜调整方案。一次中标就把积累的 EPC 经验全部兑现出来。 关于未来十年土建人该往哪儿走？曾志泓建议走出去抓住一带一路沿线国家的基础设施建设机会。融进来应用 BIM、装配式和智能化技术也是必须的选择。管理好人才能锁住创意和人才。曾志泓提醒学弟学妹们要打好基础、放宽视野、放平心态。 回顾三十年土木行业的变迁从人海战术到智慧建造从暴利狂欢到精细管理最后一句话是匠心不会下岗对于清华土木人而言下一次起飞或许就在你肯静下心来画完的那张草图里。 这次访谈结束时夜色已深大家和学长合影留念这位曾志泓在厦门国以及厦门高崎国际机场都有成功的项目包括合立道公司在上海的办事处这些成就都离不开他的努力还有这个团队多年的坚持和探索！