2024年到2025年12月这一年多时间里，一辆安徽牌照为皖AE51的重型货车在跨省高速公路上多次利用ETC系统漏洞逃费。2025年12月下旬，重庆的高速公路营运单位在例行检查时发现了这一情况。他们给重庆交通运输综合行政执法总队报了案，执法部门马上组成专案组去查。 他们联合了高速公路营运公司展开调查，发现这辆车进出收费站流程没问题，就是在中途通过ETC门架时没有交易记录。原来是驾驶员故意把通行卡从设备里拔出来了。 安徽那边也参与进来协查，确定这辆车从2024年10月开始用这种手法逃费20多次。执法人员调取了通行流水、门架数据和监控视频作为证据。 面对确凿证据，驾驶员承认了违法事实并补缴了9000多元通行费。根据相关规定，这次违法记录被记入了档案和信用系统。 这案子能破多亏了全国高速公路连成一张网带来的跨省协同治理机制。重庆和安徽等地建立了数据共享渠道，实现了快速响应。 高速公路营运单位还用智慧稽核系统通过大数据分析、图像识别等技术构建起全链条监管模式。这既彰显了执法部门的“零容忍”，也显示了智能交通管理体系在进步。 未来要进一步打通数据壁垒、强化技术防控、加大宣传和惩戒力度才能遏制这类行为，营造诚信环境。