一、问题：绿色转型与赛车竞技效率如何兼顾 “双碳”目标和能源安全要求不断提升的背景下，汽车产业正加速走向低碳化与多元能源并行。汽车运动既是技术验证的平台，也是面向公众的传播场景：赛事需要极致性能与稳定运营，同时又要在能源路线、补能效率、成本控制和观赛体验之间找到平衡。如何在不削弱竞技强度和比赛节奏的前提下，探索更低碳、可复制的能源路径，成为行业与赛事组织者必须回答的问题。 二、原因：甲醇燃料在赛道工况具备可验证优势 发布仪式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、吉利控股集团高级副总裁杨学良，以及中国首位F1车手、WTCR世界冠军马青骅等，与首批参赛车队代表共同见证新车亮相与赛事启动。 从技术路线看，绿色甲醇被视为清洁可再生燃料的重要选项之一。它具备液体燃料便于储运、加注速度快、适配内燃机高功率输出等特点。在持续高负荷、长时间运行的赛道环境中，更容易形成稳定的补能与运维节奏。吉利将绿色甲醇引入统规房车赛事，意在用高强度工况验证动力表现、可靠性与运营体系，为后续更大范围应用积累数据与经验。 三、影响：以统规赛推动技术扩散与产业协同 据介绍，星耀6绿色甲醇动力赛车搭载吉利自研浩思动力-DHE20TDM甲醇发动机，适配M100甲醇燃料，热效率突破48%，压缩比达15:1，可在持续高负荷工况下输出约250马力、400牛·米峰值扭矩，并强调动力响应表现。相比部分新能源赛车受电池重量影响而带来的操控限制，甲醇动力在推重比与操控上限的平衡，以及更直接的“机械感”驾驶体验上，对车手和观众具有一定吸引力。 赛事运营层面，液体燃料的快速加注有助于缩短补能时间、提升车辆周转效率，对回合制房车赛的节奏控制、维修窗口管理和整体运维成本都有直接影响。更关键的是，统规赛“同车同规”，能够在更公平条件下比较车手能力与车队组织水平，也更便于把技术验证结果沉淀为可复制的标准流程，带动燃料供给、储运、设备、维修等上下游环节形成协同。 四、对策：以高标准赛事体系塑造人才与规则供给 “绿醇超吉联赛PRO”由吉利控股集团主办，定位为国内房车统规赛中的高规格赛事之一，采用序列式变速箱配置，并对标职业TCR级别体验。按规划，2026赛季将设置成都、株洲、武汉、宁波等全年5站10回合比赛，并提出与国际顶级赛事“合赛”的可能路径。首批六支车队已完成集结，车手报名通道同步开放。 从国内汽车运动发展现状看，长期存在入门渠道分散、职业路径不清晰、赛事标准不统一，以及技术与运营人才供给不足等问题。更体系化的统规赛事有望在三上形成补充：一是以统一技术平台降低参赛门槛，同时提升安全与组织标准；二是以稳定赛历与明确晋级路径，完善人才培养链条；三是以规则与数据体系沉淀，提高赛事专业度，并支撑更可持续的商业运营。吉利方面表示，已赛车研发、赛事运营、车手培训及国际参赛等环节形成相对完整布局，并在国际房车赛场取得一定成绩，为国内职业化探索提供参考。 五、前景：从赛道验证走向更广泛的绿色燃料应用场景 将绿色甲醇动力引入赛车，不只是增加“新鲜感”。更重要的价值在于，借助高强度、可量化的竞技环境，加快燃料体系、动力系统、加注设备与运维流程的迭代，推动形成可推广的应用范式。随着能源结构调整与多路线并行推进，绿色甲醇与纯电、混动及高效燃油等技术路径一样，可能在特定地区和特定场景中展现差异化优势。 面向未来，若赛事能够持续稳定运营，并在安全标准、补能网络、燃料来源认证以及全链条碳核算各上更完善，绿色甲醇有望从“赛道验证”扩展到更广的交通与出行领域，同时也为国内汽车运动在规则、技术与人才层面与国际接轨提供新的切入点。
从赛道出发检验清洁燃料，不仅是赛事层面的创新，更是产业对绿色转型路径的选择与验证。用更严苛的工况推动技术成熟，用可复制的规则沉淀标准，用更开放的生态汇聚资源，才能让“可再生、可应用、可持续”从概念走向落地，为交通能源转型提供更具操作性的中国方案。