2月14日这天，中新网记者走进了深圳机场东站，这里正热火朝天地搞建设，几十台旋挖机在夜色中轰隆隆作响。作为“湾区枢纽”的重要一环，这个拥有6台14线的“超级枢纽”，目前正处在桩基、土方和结构施工交错进行的关键期。站在这个粤港澳大湾区和广深港经济带的核心地带，你能看到它紧挨着宝安国际机场，还被深江铁路和广深第二高铁看重，规划的总建筑面积更是高达48.75万平方米。 中铁建工集团是这个项目的承建单位。13日晚上，项目安全总监段金磊正拿着手电在1#网格结构的桩基区域转来转去。他一边顺着挂在墙上的公示牌念安全员和施工员的名字，一边用“三查”和“安全条件确认”制度盯着大家干活。在动火作业的地方，段金磊先是给2名特种作业人员看了看劳保用品和证件，又量了量乙炔瓶和氧气瓶之间的距离，确认都达标后才让点火。 往深基坑里看去，段金磊拿尺子比着11米深的土坑，检查分层开挖和放坡的角度对不对。接着他又走到起重吊装区，细细检查那台200吨的履带吊钢丝绳磨没磨损、机器有没有问题，全部确认没问题才放行。为了让春节前的工地不出岔子，段金磊从月初就开始每天巡查两趟，这趟走下来平均步数都在3万多步。 夜幕降临时，段金磊在笔记本上一笔一划地记着当天的工作情况和问题整改。这位叫蔡金成的值夜班人员接过了他的班。在这个日夜不停的工地里，像段金磊和蔡金成这样的年轻安全员还有很多。他们就像安全的“透视镜”，用专业和责任守着工地的安全底线。 等这个车站建成开通后，从这里去江门市只要1个小时，到广州南沙自贸片区只要30分钟，再往茂名市走也就2个小时40分。彭程拍了一张段金磊进行安全确认的照片留作纪念。