在眼下全球市场竞争愈发激烈，产业变革速度加快的时候，要把高端制造业布局到国际上，已经成了提升中国整体实力的一条关键路。武汉市第十五届人大六次会议上，身为湖北省直播电商协会联席会长的人大代表熊传东，盯上了新能源汽车和无人驾驶这块前沿领域，给武汉乃至湖北提了个大建议。他说，既然咱们武汉和襄阳、随州、十堰这四个地方凑成了“武襄十随”汽车产业圈，那就可以利用这个现成的底子，再加上武汉经开区的车谷搞整车制造，东湖高新区的光谷搞科技创新，把襄阳、随州这些配套基地都联动起来，凑成一股劲往海外冲。 这次熊传东特别强调，得弄个四位一体的推进框架，也就是政策协同、链群联动、通道畅通、生态融通。首先得搞个省级的“汽车出海专项工作组”，每个月开例会调度工作，每个季度分析研判一下情况，还要专门拿一笔钱出来扶持国际物流通道建设、海外仓网络布局、产品国际认证检测以及无人驾驶技术的海外试点项目。 有了钱还要有激励政策才行，像税收减免、出口信贷贴息这些都得落实到位。光给钱还不够，还得把产业链上的龙头企业拎出来当带头大哥，带动零配件企业一块儿出海。现在不是光卖产品就行的了，得卖整体的解决方案。 想把生意做大，还得打通国际服务的路。要把通关手续搞得更方便点，建立一套针对国际市场的检验检测体系。支持本地企业在海外建仓库、设配送点和维修点。万一遇到结不了账的麻烦事儿，可以试试“以货易货”这种新玩法来解决。 最重要的是技术标准这块儿得跟上国际水平。建议搞个国内测试跟国外开放道路试点联动的验证机制，成立产学研用一体的“无人驾驶出海技术联盟”。多跟国际同行和标准组织打交道，甚至去定规则。特别是在“一带一路”国家，可以建联合研发中心，把技术带过去同时也把市场拿下来。 最后还得树立好国际品牌形象。多办像“中外企业家车谷论坛”这种国际性交流平台提升知名度。建立海外风险预警机制防止被骗。多发展跨境电商这种新业态，让企业直接在网上卖东西，搞个线上线下结合的立体化营销网络去拿订单。 熊传东的这些想法其实就是想给武汉和湖北的新能源汽车及无人驾驶产业画个从区域走向全球的路线图。这不仅仅是简单的往外卖产品的事儿，而是关系到中国制造业高质量发展、怎么去参与全球分工合作的大问题。如果能把这些建议变成实实在在的政策行动，肯定能帮武汉守住汽车产业变革的领先地位。这个做法也能给其他地方做个“武汉方案”的参考样本，让咱们国家在全球绿色低碳和智慧出海的浪潮里占个先手。