长期以来，内陆地区制造企业在出口中常受地理条件限制，面临物流成本高、通关周期长等问题。贵州吉利汽车作为省内重点龙头企业，其KD件（整车散件）出口业务同样受到传统模式制约：产品需先运至沿海或沿边口岸通关，不仅抬高运输成本，也拉长供应链周期，影响市场竞争力和经营效益。困局的突破，来自贵州国际集货集拼中心平台功能的创新实践。2月15日，55柜、货重超2000吨、货值2490万元的贵州吉利汽车KD件在贵阳综保区完成集拼，通过保税物流模式办结通关手续后，搭乘中欧班列吉利专列从贵阳国际陆港出发，经阿拉山口口岸出境，预计15天后抵达白俄罗斯明斯克。这标志着贵州产品首次实现就近的一站式通关出境，改变了以往“借道出海”的局面。此次突破得益于多方联动的精准服务。贵阳综保区、筑城海关、贵阳国际陆港、贵阳铁路物流中心、贵阳市物流有限公司等部门和企业建立高效协作机制。贵阳市物流有限公司作为贵州国际集货集拼中心运营主体，提前统筹组织，推进“集拼+一单制”模式，形成“集货集拼—保税监管—多式联运—快速通关”的全流程国际物流服务体系。筑城海关围绕吉利汽车KD件出口需求制定通关方案，推行“一仓集货”“区内直转”“一票多车”“铁路快通”等便利化措施，实现企业便捷申报、一次整报，货物集中入仓、分车配送进出区的高效衔接。通过优化流程、强化顺势监管，班列抵达阿拉山口后无需再办理转关手续，整体通关时间明显缩短。创新模式为企业带来实实在在的效益。贵州吉利汽车制造有限公司涉及的负责人表示，此趟专列将KD件出口至中欧地区的运输周期至少缩短10天，预计每年可节省运输成本近1000万元，实现降本增效、提质提速。时效与成本优势同步提升，也将深入增强贵州制造产品在国际市场的竞争力。贵阳综保区近年来持续推进“区港一体化”协同发展，依托吉利、海信、贵州轮胎等龙头企业集聚稳定出口货源，完善通关便利化和综合服务体系，提供报关、物流、退税等全链条一站式服务，推动贵州国际贸易物流由传统“点对点”加快向“枢纽对枢纽”、规模化集拼集运模式转型。截至目前，贵州国际集货集拼中心已助力20余种贵州货物顺利出山出海，保税物流业务保持稳步增长。
从“借道出海”到“就近出境”，变化的不只是线路，更是开放能力的提升；以集货集拼中心和国际陆港为支点，通过制度创新与协同服务，把分散货流高效组织起来、把通关链条继续压缩，内陆地区同样能够在全球供应链中赢得时效与成本优势。面向未来，持续做强通道、做优服务、做稳规则，将为“贵州制造”走向更广阔市场提供更有力的支撑。