张雪这哥们在WSBK大赛上拿了个冠军，还打破了国际品牌的垄断，结果最近又因为一套管理办法火了。听他说，他们公司那是坚持每年给员工涨两次工资，就是为了把那些顶尖技术人才给留住。可就是在这样的高薪背景下，他还立下了个规矩，固定有10%的员工这次一分钱都不涨。要是你以为这就完了，那可就错了，这其实是一个末位淘汰制。他这样做就是为了把那些混日子、不干活的人给清除掉。他还说，“我把重庆工程师的工资拉起来了”。他们公司在研发上投入了将近10%的钱，这可比其他公司的3%-6%高多了。这也算是为他们820RR-RS夺冠打下了好基础吧。 半年就调一次工资，高薪去抢人。他们公司涨薪那是清清楚楚而且频率还高。一般是每年6到7月开始搞一次年中普调，差不多90%的员工都能涨上一点，平均下来能有个10%。到了年底再对那些20%-30%的核心员工搞一次专项加薪。最厉害的就是那20%到30%的核心绩优员工能拿到100%的涨幅，有些顶尖技术人才的工资直接翻了一倍。你要是看看行业的水平就知道了，张雪机车核心技术岗位的工资比重庆本地平均水平高出30%以上呢，部分工程师的年薪都突破50万了，简直就是“机车界的高薪天花板”。 除了给大家涨钱之外，他还死守着一条铁律：10%的员工全年一分钱不涨。这部分人就是那些经考核发现业绩不达标、态度消极还拖团队后腿的人。张雪直接跟员工们说：“涨薪是对奋斗者的奖励”，绝对不能搞平均主义。要是这次不涨薪可别以为就是结束了，这其实是个很明确的淘汰信号——这些人会先进入整改期，如果一直没起色就直接优化掉。 这样的一套分钱机制可真是让人拍手叫好啊！两次涨薪让努力的人立马看到了回报；10%的零涨薪又把那些混日子的人淘汰了出去；刚柔并济正好让“多劳多得、优绩优酬”落地了。员工们都知道自己靠什么吃饭：不看资历也不看关系，全凭本事和业绩说话。大家的积极性也就彻底被激活了。 这种模式也让张雪机车吸引了很多顶尖人才。他们第一款车型500RR一上市就把销量给顶上去了。比赛赢了之后订单更是暴涨200%。这个硬核管理确实出圈了。现在制造业竞争那么激烈、人才争夺也很厉害，“舍得花钱、严格淘汰”或许才是中国品牌突围的关键啊。 你支持这种10%末位不涨薪的规则吗？不妨在评论区里聊聊你的看法吧！（声明：文章内容取材于网络，请谨慎鉴别）